Iveco/carpol Pozostałe modele
2 modele w tej serii
Iveco/Carpol – pozostałe modele: zabudowy na podwoziach Iveco Daily 35C18 i 35S18, silnik czterocylindrowy 2 998 cm³, masa własna 2 710–2 805 kg przy 3,5 t masy całkowitej
Carpol to w rejestrze nazwa kolejnego zabudowcy działającego na bazie Iveco Daily. Prowadzone typy 35C18 i 35S18 wynikają z logiki typów Iveco: pierwsza liczba oznacza klasę masy około 3,5 t, C podwozie z kabiną, S kombinację podwozia z długim rozstawem osi, a druga liczba moc silnika w KM.
Czytaj dalej jeszcze 4 akapity
Rejestr prowadzi tu 2 wykonania o niezmiennie 2 998 cm³ pojemności z czterocylindrowców, masie własnej od 2 710 do 2 805 kg przy dopuszczalnej masie całkowitej 3 500 kg, długości od 6 900 do 7 270 mm i szerokości od 2 260 do 2 350 mm.
Przy ładowności zaledwie 695 do 790 kg te zabudowy należą do cięższych wykonań na bazie Iveco Daily, typowych dla zabudów kontenerowych o dużej masie własnej, jak w segmencie chłodni czy pojazdów specjalnych. Długość zabudowy do 7,27 m pozwala na odpowiednio przestronną przestrzeń ładunkową w klasie 3,5 tony.
W przeciwieństwie do większości konkurentów w tej klasie masy, Iveco Daily zachowuje ramę drabinową jak mały samochód ciężarowy, a nie nadwozie samonośne. Ta rama pozwala zabudowcom, takim jak Carpol, montować nawet ciężkie zabudowy kontenerowe bezpośrednio na belkach podłużnych, bez potrzeby przenoszenia obciążeń przez samo nadwozie.
Przy zakupie używanego egzemplarza liczy się stan ramy podwozia pod zabudową, korozja w punktach mocowania oraz przebieg i stan utrzymania silnika i skrzyni biegów Iveco Daily. Części do silnika, hamulców i zawieszenia dostarcza sieć dealerska Iveco, do samej zabudowy zwykle tylko producent Carpol.
Źródła: Rejestr SpecCodex, dane modeli: Iveco/Carpol
Modele
Samochód dostawczy w przekroju 3D
Obróć model, zajrzyj do środka i kliknij zespół — każdy opisany.
