Irisbus Pozostałe modele
2 modele w tej serii
Irisbus – pozostałe pojazdy: strona zbiorcza spoza nazwanych serii z Aresem i Orlandi 2001 HDN, silniki sześciocylindrowe, masa całkowita 18–18,5 t, długości 11,9–12 m
Ta strona zbiera pojazdy Irisbus, których rejestr nie mógł przypisać do nazwanej serii: autokar Ares oraz zbudowany na włoskim podwoziu Orlandi 2001 HDN. Irisbus był w latach 1999–2013 wspólnym działem autobusowym Iveco i Renault, a następnie przeszedł pod markę Iveco Bus; zebrane tu pojazdy mają silniki sześciocylindrowe.
Czytaj dalej jeszcze 3 akapity
Rejestr prowadzi tu 2 wersje o pojemności od 7 790 do 11 116 cm³, masie własnej od 11 401 do 16 021 kg, dopuszczalnej masie całkowitej od 18 000 do 18 500 kg, długości od 11 900 do 12 000 mm i szerokości od 2 500 do 2 520 mm.
Przy tych wymiarach oba pojazdy należą do klasy autokarów dalekobieżnych i turystycznych, używanych w europejskim transporcie liniowym i czarterowym obok Setry, Van Hoola i Neoplana, przy czym karoseria Orlandi z Włoch była znana z indywidualnych zabudów na podwoziach Iveco. Autokary tej wielkości były zwykle wyposażane indywidualnie w niewielkich seriach. Oba pojazdy reprezentują okres, w którym europejscy producenci autobusów coraz częściej łączyli podwozia i nadwozia różnych firm.
Przy zakupie używanego autokaru tej wielkości liczą się stan ramy i podwozia, szczelność dachu i klap bagażowych, stan skrzyni biegów i pneumatycznego układu hamulcowego oraz przebieg silnika; części do podwozia dostępne są przez sieć handlową Iveco, części nadwozia często tylko przez specjalistów.
Źródła: Rejestr SpecCodex, dane modeli: Irisbus (weitere Modelle)
Modele
Autobus w przekroju 3D
Obróć model, zajrzyj do środka i kliknij zespół — każdy opisany.
