Groenewegen DRO

Rejestr prowadzi tu 18 wykonań o masie własnej od 6 260 do 10 340 kg i dopuszczalnej masie całkowitej od 19 000 do 44 000 kg, przy długościach od 10 870 do 13 880 mm i szerokościach od 2 500 do 2 600 mm.

Seria DRO mieści się więc w klasie O4 ciężkich naczep i służy transportowi materiałów sypkich, jak piasek, żwir i ziemia, za ciągnikami siodłowymi w przewozach budowlanych i recyklingowych. Skrzynia wywrotu jest zaprojektowana pod szybki rozładunek na budowach i placach przeładunkowych i pracuje zwykle na zmianę z innymi naczepami tego samego parku. Pojazdy często pracują w ruchu wahadłowym między żwirownią lub budową a placem przeładunkowym, co oznacza dużą liczbę cykli wywrotu.

Przy zakupie używanej liczą się szczelność i zużycie skrzyni wywrotu, działanie hydrauliki wywrotu, rdza na ramie, stan osi i układu hamulcowego oraz sworzeń królewski i podpory; przy intensywnie eksploatowanych pojazdach budowlanych dodatkowo nienaruszoność burt i zamknięć. Części zamienne idą przez dystrybucję Groenewegen i wolny handel.