Ford Pozostałe modele

Rejestr prowadzi tu 20 wykonań o mocy od 270 do 350 KM przy prędkości znamionowej 2200–3900 obr./min. Wśród układów wtrysku przeważa wtrysk sekwencyjny (13 z 20) przed wtryskiem wielopunktowym (6) i jednym wykonaniem z wtryskiem bezpośrednim; wśród paliw dominuje benzyna z 19 wykonaniami wobec jednego wykonania na olej napędowy. Maksymalny moment obrotowy sięga od 425 do 800 Nm przy 1600–3900 obr./min, roczniki od 2016 do 2026.

Silniki te napędzają ciężki program pojazdów użytkowych Forda, od pickupów klasy Super Duty przez furgony E-Series po podwozia autobusów szkolnych i kamperów, konkurując na rynku północnoamerykańskim przede wszystkim z porównywalnymi dużymi silnikami benzynowymi General Motors i Rama.

Przy zakupie używanego silnika liczą się motogodziny i interwały wymiany świec zapłonowych, stan cewek zapłonowych i wtryskiwaczy, w wykonaniach turbodoładowanych stan turbosprężarki oraz wydajność chłodzenia przy pracy ciągłej w eksploatacji flotowej; części zamienne i serwis idą przez sieć dealerską Forda.