Femmerr Pozostałe modele
1 model w tej serii
Femmerr STUL329 – dwunastokołowa naczepa do ciężkich ładunków klasy O4, rok budowy 2026: 47 000 kg masy całkowitej, 80 km/h prędkości maksymalnej.
Przy dopuszczalnej masie całkowitej 47 000 kg Femmerr STUL329 znajduje się daleko powyżej granicy 10 ton unijnej klasy przyczep O4, w zakresie naczep do ciężkich ładunków. Zabudowa spoczywa łącznie na dwunastu kołach rozłożonych na kilku grupach osi – rozwiązanie, które przy tak wysokiej masie całkowitej ogranicza obciążenie osi do wartości znośnej dla drogi i ogumienia.
Czytaj dalej jeszcze 3 akapity
Przy masie własnej 9 650 kg ładowność wynosi 37 350 kg. Przy długości 13,32 m, szerokości 2,55 m i rozstawie osi 9,70 m STUL329 jest zaprojektowany do długich, skoncentrowanych ciężkich ładunków. W przeciwieństwie do większości przyczep tej klasy, prędkość maksymalna jest ograniczona do 80 km/h, co wskazuje na typowe dla pojazdów do ciężkich ładunków skromniejsze przystosowanie zawieszenia do wysokiej prędkości ciągłej.
Naczepa nosi numer homologacji typu UE zgodnie z rozporządzeniem (UE) 2018/858, europejskimi ramami homologacji pojazdów silnikowych i przyczep. Jako dwunastokołowa naczepa do ciężkich ładunków jeździ z pneumatycznym układem hamulcowym i zwykle z zawieszeniem pneumatycznym; jazda w zestawie wymaga w Unii Europejskiej kategorii CE.
Przy zakupie używanej wieloosiowej naczepy do ciężkich ładunków warto sprawdzić wszystkie grupy osi pod względem równomiernego rozkładu obciążenia kół pod obciążeniem, osie kierowane pod względem luzu i działania, jeśli są obecne, miechy zawieszenia pneumatycznego pod względem pęknięć oraz układ hamulcowy pod względem równomiernego działania na wszystkich dwunastu kołach, ponieważ tutaj bezpieczeństwo eksploatacji jest decydujące przy każdym przejeździe.
Źródła: SpecCodex-Register: Kennwerte des Modells Femmerr STUL329, Zulassungsdaten RDW (Niederlande)
Modele
Przyczepa w przekroju 3D
Obróć model, zajrzyj do środka i kliknij zespół — każdy opisany.
