Europard Pozostałe modele

Rejestr prowadzi tu 13 wykonań o mocy od 15 do 138 kW, czyli od 20 do 185 KM, wyłącznie z silnikami wysokoprężnymi.

Chińskie marki eksportowe jak Europard obsługują przede wszystkim rynki Afryki, Azji Południowo-Wschodniej i Europy Wschodniej, gdzie występują jako tańsza alternatywa dla ugruntowanych producentów europejskich i amerykańskich i coraz częściej oferują także większe klasy mocy.

W używanych egzemplarzach liczą się motogodziny i stan silnika wysokoprężnego, szczelność hydrauliki i podnośnika, stan sprzęgła i skrzyni biegów oraz dostępność części zamiennych, ograniczona poza rynkami kluczowymi; części prowadzą poszczególni krajowi importerzy Europard.

Brytyjski producent silników Perkins, od 1998 roku część amerykańskiego koncernu Caterpillar, wciąż prowadzi własną sieć serwisową i części zamiennych do swoich silników wysokoprężnych; przy modelach Europard z silnikiem Perkinsa części do silnika można więc zdobyć niezależnie od importera Europard, właśnie tym kanałem. WOM i podnośnik w tym zakresie mocy odpowiadają zwykłej normie 540 lub 540/1000 obr./min oraz zawieszeniu trzypunktowemu kategorii I-II według ISO 730.