Erf Pozostałe modele

Rejestr prowadzi tu 6 wykonań z sześciocylindrowymi silnikami o pojemności do 12 744 cm³, masie własnej od 6 260 do 8 380 kg, dopuszczalnej masie całkowitej od 17 000 do 22 500 kg, długości od 5 820 do 6 660 mm i szerokości od 2 500 do 2 550 mm.

ERF było, obok Fodena, Seddona Atkinsona i Leylanda, jedną z ostatnich niezależnych brytyjskich marek ciężarówek przed konsolidacją europejskiego rynku pojazdów użytkowych i dzięki serii EC było rozpowszechnione w ciężkim transporcie dalekobieżnym oraz jako ciągnik siodłowy dla firm spedycyjnych w Wielkiej Brytanii, zanim marka zniknęła pod skrzydłami MAN-a.

W ciężarówkach ERF serii EC liczą się korozja ramy i zawieszenia kabiny, stan silnika i skrzyni biegów – zwykle silniki Cumminsa lub Perkinsa, po przejęciu przez MAN-a także silniki MAN-a, ze skrzyniami ZF lub Eaton – układ hamulcowy i sprzęgło; ponieważ marka nie istnieje od 2007 roku, części zamienne idą dziś głównie przez brytyjskich specjalistów pojazdów użytkowych oraz sieci części producentów silników i skrzyń biegów.