Draco DTTAD

Rejestr prowadzi tu 5 wykonań o masą własną od 4 940 do 16 340 kg, dopuszczalną masą całkowitą od 20 000 do 28 000 kg, długością od 12 780 do 13 400 mm i szerokością od 2 500 do 2 590 mm.

Przy masach całkowitych od 20 do 28 t naczepy DTTAD mieszczą się w średniociężkim segmencie i były używane w ogólnym transporcie siodłowym oraz do przewozu materiałów budowlanych i maszyn. W konkurencji z większymi producentami, jak Schmitz Cargobull czy Krone, Draco pozostało ogółem dostawcą regionalnym; używane naczepy DTTAD służą dziś głównie ogólnemu transportowi budowlanemu i drobnicowemu.

Przy zakupie liczy się rama i podłużnice sprawdzone pod kątem pęknięć i rdzy, stan osi, hamulców i zawieszenia, sworzeń siodłowy i podpory postojowe oraz instalacja oświetleniowa; niejednolity zapis tabliczki typu w dokumentach rejestracyjnych warto porównać z pojazdem. Dodatkowo liczy się sprawdzenie spoin ramy w okolicy zawieszenia osi oraz ewentualnych późniejszych modernizacji układu hamulcowego.