Commer Pozostałe modele

Rejestr prowadzi tu 27 wykonań o mocy od 40,6 do 57 kW z cztero- i sześciocylindrowców o pojemności od 2 260 do 4 760 cm³, masie własnej od 1 950 do 8 840 kg, dopuszczalnej masie całkowitej od 3 450 do 18 500 kg, długości od 5 130 do 7 800 mm i szerokości od 2 000 do 2 500 mm.

Commer zaopatrywał w Wielkiej Brytanii przede wszystkim transport rzemieślniczy i dystrybucyjny oraz przewoźników autobusowych w podwozia, lecz wobec Bedforda, Forda i Austina mógł się utrzymać głównie dzięki produktom niszowym, jak przeciwbieżny dwusuwowy diesel TS3; po zakończeniu istnienia marki zakład i modele przeszły w produkcję Chryslera, a później Peugeot-Talbota.

Przy zakupie używanego liczą się rdza ramy i kabiny – w nielicznych zachowanych pojazdach zwykle bardziej zaawansowana niż w Bedfordzie czy Fordzie tej samej epoki – stan silnika i sprzęgła oraz dostępność części zamiennych, która dla Commera praktycznie idzie już tylko przez wyspecjalizowanych dealerów klubowych i oldtimerowych.