Bungartz & Peschke Kommutrac

Rejestr prowadzi tu 4 wykonania z silnikami dwu- do czterocylindrowymi o pojemności 1 493 do 2 014 cm³ i jednolitej szerokości 1 005 mm; jako paliwo odnotowuje przeważnie benzynę, przy jednym modelu olej napędowy.

Jako nośnik narzędzi Kommutrac zajmował niszę między klasycznymi ciągnikami polowymi a czystymi pojazdami komunalnymi, jakie do podobnych zastosowań budowali też producenci tacy jak Holder czy Kramer, i był przeznaczony dla miast, gmin oraz zakładów ogrodniczych, którym do zamiatania, koszenia i zimowego utrzymania dróg potrzebny był pojazd z wymiennymi narzędziami.

W używanych egzemplarzach Kommutraca liczą się stan silnika i gaźnika lub pompy wtryskowej, zależnie od rodzaju paliwa, stan złączy do narzędzi wymiennych, sprzęgło i skrzynia biegów oraz hamulce i hydraulika; ze względu na niewielkie liczby produkowanych egzemplarzy części są dziś dostępne głównie przez kolekcjonerów i wyspecjalizowanych handlarzy.