Bristol Pozostałe modele

Rejestr prowadzi tu 18 wykonań z silnikami pięcio- i sześciocylindrowymi, o masie własnej od 6 177 do 10 765 kg, dopuszczalnej masie całkowitej od 8 100 do 16 266 kg i szerokości od 2 270 do 2 530 mm, a także pojemności od 5 200 do 10 500 cm³ i długości od 8 220 do 9 400 mm.

Pojazdy Bristol przez dziesięciolecia kształtowały komunikację autobusową w dużej części Wielkiej Brytanii, zwłaszcza w sieci państwowej grupy Tilling; seria Lodekka słynęła ze szczególnie niskiej wysokości nadwozia, umożliwiającej przejazd pod niskimi mostami, podczas gdy VR i VRT jako tylnosilnikowe piętrusy jeździły w komunikacji liniowej aż do lat 80.

W zachowanych pojazdach Bristol liczy się stan ramy i nadwozia, zwłaszcza w zabudowach ECW, stan często montowanych silników wysokoprężnych Gardnera, skrzyni biegów i układu hamulcowego, a w piętrusach statyka górnego piętra; części zamienne dostępne są dziś głównie u klubów miłośników zabytkowych autobusów i specjalistów.