Borco Höhns Pozostałe modele
1 model w tej serii
Borco Hohns MF-0401-035 – podwozie furgonu z 2,3-litrowym czterocylindrowym dieslem dokładnie na granicy 3,5 tony klasy N1 UE, ładowność około 500 kg
Przy dopuszczalnej masie całkowitej 3.500 kg ten pojazd znajduje się dokładnie na górnej granicy unijnej klasy N1, czyli wciąż w obszarze lekkich pojazdów użytkowych do 3,5 tony. Czterocylindrowy silnik wysokoprężny o pojemności 2.286 cm³ i cztery koła na dwóch osiach są typowe dla kompaktowego podwozia typu furgon, jakie producenci zabudów wykorzystują jako bazę pod nadwozia specjalne.
Czytaj dalej jeszcze 3 akapity
Przy masie własnej 3.000 kg ładowność wynosi około 500 kg. Rozstaw osi to 3.830 mm, a szerokość 2.330 mm. Stosunkowo niski udział ładowności w masie całkowitej jest typowy dla pojazdów, których zabudowa sama pochłania znaczną część dopuszczalnej masy, na przykład przy zabudowach chłodniczych, skrzyniowych lub specjalnych z własnym wyposażeniem technicznym.
Pojazdy o dopuszczalnej masie całkowitej do dokładnie 3,5 tony można w UE prowadzić na zwykłym prawie jazdy kategorii B, o ile ta masa nie zostanie przekroczona; każdy dodatkowy kilogram wymagałby już prawa jazdy kategorii C1. Ta wąska granica masy sprawia, że dokładna masa własna zabudowy jest dla użytkowników szczególnie ważna, bo nawet niewielkie dodatkowe montaże mogą zmienić klasę pojazdu.
Przy zakupie używanego podwozia tego typu w wieku około 20 lat najważniejsze są korozja podwozia i nadkoli, stan sprzęgła i skrzyni biegów czterocylindrowego diesla, działanie układu hamulcowego oraz, zależnie od zabudowy, szczelność i stan zamontowanego nadwozia specjalnego. Przy rzeczywistej masie własnej bliskiej granicy 3,5 tony warto dodatkowo pojazd zważyć, aby uniknąć późniejszego przeciążenia w codziennym użytkowaniu.
Źródła: SpecCodex-Register: Kennwerte des Modells Borco Hohns MF-0401-035
Modele
Samochód ciężarowy w przekroju 3D
Obróć model, zajrzyj do środka i kliknij zespół — każdy opisany.
