Boehringer Unimog 70200
1 model w tej serii
Boehringer Unimog 25 KM: wczesny prototyp z Göppingen z 1948 roku, czterocylindrowy diesel 1 767 cm³, 18 kW i prędkość maksymalna 53 km/h
Boehringer w szwabskim Göppingen zbudował w 1948 roku pierwsze prototypy Unimoga, zanim produkcja seryjna przeszła w 1951 roku do Daimler-Benz w Gaggenau. Ujęty tu Unimog o mocy 25 KM należy do tej wczesnej przedseryjnej fazy, w której powstawał wszechstronny pojazd terenowy do rolnictwa i lekkiego transportu.
Czytaj dalej jeszcze 3 akapity
Wczesny Unimog ma chłodzony wodą czterocylindrowy silnik wysokoprężny o pojemności 1 767 cm³, który przy 2 350 obr./min osiąga moc 25 KM, czyli 18 kW. Przy masie 1 655 kg, długości 3 520 mm, rozstawie osi 1 720 mm i szerokości 1 630 mm oraz wysokości 1 600 mm maszyna osiąga niezwykle wysoką dla traktora prędkość maksymalną 53 km/h.
Właśnie to połączenie siły uciągu ciągnika rolniczego z prędkością odpowiednią do jazdy drogowej było celem rozwoju: Unimog miał pracować na polu tak samo dobrze, jak jeździć po drodze, z napędem na cztery koła i prześwitem odróżniającym go od zwykłych traktorów. Wczesny okres budowy przed 1951 rokiem czyni tę przedseryjną wersję jedną z pierwszych realizacji tej koncepcji.
Przy kupnie tak wczesnej przedseryjnej maszyny liczy się przede wszystkim autentyczność i pochodzenie, ponieważ z tego okresu zachowało się niewiele egzemplarzy. Sprawdzić należy stan układu chłodzenia z pompą i termostatem, szczelność osi napędowych oraz możliwe naprawy lub przebudowy, które przy tak rzadkich wczesnych pojazdach na przestrzeni dziesięcioleci były często wykonywane.
Źródła: SpecCodex-Register: Kennwerte des Modells Boehringer Unimog 25 PS
Modele
Ciągnik w przekroju 3D
Obróć model, zajrzyj do środka i kliknij zespół — każdy opisany.
