Boehringer Unimog 70200
1 Modell in dieser Baureihe
Boehringer Unimog 25 PS: früher Prototyp aus Göppingen von 1948 mit 1.767-cm³-Vierzylinder-Diesel, 18 kW und 53 km/h Höchstgeschwindigkeit
Boehringer im württembergischen Göppingen baute 1948 die ersten Prototypen des Unimog, bevor die Serienproduktion 1951 zu Daimler-Benz nach Gaggenau wechselte. Der hier erfasste Unimog mit 25 PS gehört zu dieser frühen Vorserie, mit der der Allzweck-Geländewagen für Landwirtschaft und leichte Transportaufgaben entwickelt wurde.
Weiterlesen noch 3 Absätze
Der frühe Unimog trägt einen wassergekühlten Vierzylinder-Dieselmotor mit 1.767 cm³ Hubraum, der bei 2.350 U/min 25 PS beziehungsweise 18 kW leistet. Bei 1.655 kg Gewicht, 3.520 mm Länge, 1.720 mm Radstand und 1.630 mm Breite sowie 1.600 mm Höhe erreicht die Maschine eine für einen Traktor ungewöhnlich hohe Höchstgeschwindigkeit von 53 km/h.
Genau diese Kombination aus Ackerschlepper-Zugkraft und straßentauglicher Geschwindigkeit war das Ziel der Entwicklung: Der Unimog sollte auf dem Feld ebenso arbeiten wie auf der Straße fahren, mit Allradantrieb und einer Bodenfreiheit, die ihn von normalen Traktoren unterschied. Die frühe Bauzeit vor 1951 macht diese Vorserie zu einer der ersten Ausführungen des Konzepts.
Beim Gebrauchtkauf einer so frühen Vorserienmaschine zählt vor allem die Echtheit und Herkunft, da aus dieser Bauzeit nur wenige Fahrzeuge erhalten sind. Zu prüfen sind der Zustand des Kühlsystems mit Pumpe und Thermostat, die Dichtigkeit der Antriebsachsen und mögliche Reparaturen oder Umbauten, die bei derart seltenen frühen Fahrzeugen über die Jahrzehnte häufig vorgenommen wurden.
Quellen: SpecCodex-Register: Kennwerte des Modells Boehringer Unimog 25 PS
Modelle
Traktor im 3D-Schnitt
Modell drehen, hineinschauen und eine Baugruppe anklicken — jede ist erklärt.
