Alfa Romeo Pozostałe modele

Silnik Matty ma chłodzenie cieczą. Chłodzenie cieczą utrzymuje temperaturę pracy równiej przy zmiennym obciążeniu i niewielkim przepływie powietrza niż chłodzenie powietrzem, co przy jeździe terenowej z częstym zatrzymywaniem i ruszaniem jest zaletą, wymaga jednak dodatkowych elementów, takich jak chłodnica, pompa wody i połączenia wężowe, które trzeba utrzymywać w szczelności.

Matta należy do klasy lekkich, terenowych pojazdów wielozadaniowych, jakie siły zbrojne wykorzystywały do rozpoznania, jazd kurierskich i przewozu niewielkich ładunków poza drogami utwardzonymi. Współczesnych cywilnych klas pojazdów i przepisów o prawie jazdy nie da się zastosować do pojazdu wojskowego z tego okresu budowy.

Przy obejrzeniu egzemplarza Matty najważniejszy jest stan układu chłodzenia: chłodnica, pompa wody i połączenia wężowe po dziesięcioleciach są najbardziej narażone na korozję i nieszczelności. Do tego dochodzi korozja ramy i podłogi po długim przechowywaniu, stan osi, układu kierowniczego i cięgien hamulcowych, a także kompletność oryginalnego wyposażenia wojskowego, które w odrestaurowanych pojazdach bywa uzupełniane później. Części zamienne można praktycznie zdobyć tylko przez wyspecjalizowanych kolekcjonerów i kluby pojazdów wojskowych, sieć producenta dla tego modelu nie istnieje.