Agility Powertrain Systems Pozostałe modele

Rejestr prowadzi tu 8 wykonań o mocy od 269 do 400 KM przy 4100–5100 obr./min, wyłącznie z sekwencyjnym wtryskiem paliwa. Jako paliwo wpisano gaz ziemny (5 wykonań), gaz płynny (2) i propan (1), roczniki sięgają lat 2018–2022. Maksymalny moment obrotowy mieści się w przedziale 307–524 lb-ft (416–710 Nm). Seria jest certyfikowana na rynek amerykański.

Przerobione silniki gazowe tego typu zasilają przede wszystkim pojazdy flotowe, w których poszukuje się niższych emisji i niższych kosztów paliwa bez przechodzenia na całkowicie nowy układ napędowy – na przykład autobusy szkolne, pojazdy transportowe i serwisowe oraz średniej wielkości pojazdy użytkowe w zastosowaniach komunalnych i komercyjnych.

Przy używanych silnikach przerobionych liczy się data badania i stan zbiornika gazu lub instalacji LPG, szczelność przewodów i zaworów, stan świec i cewek zapłonowych jako typowych dla silnika benzynowego elementów eksploatacyjnych oraz stan katalizatora. Części do instalacji gazowej idą przez dystrybucję Agility, do silnika bazowego – standardowymi kanałami Forda lub GM.