Volkswagen Type 2 (T3) – dane techniczne
Lata produkcji: 1979–2002 · Seria: Pozostałe modele
Dane dla wersji z lat 1979–2002 · Pochodzenie danych: Encyklopedia (Wikipedia/Wikibooks) · źródła
← Poprzednik: TYPE 2
Nie ta wersja? Dane pochodzą z rejestrów pojazdów, w których obok siebie stoi wiele bardzo podobnych wykonań. Sfotografuj tabliczkę znamionową — odczytamy z niej markę i typ. Otwórz skaner wymagany adres e-mail
VW Type 2 (T3) to trzecia generacja Volkswagena Transportera. Produkowano go od maja 1979 do czerwca 2002 roku; w porównaniu z T2 był większy, cięższy i bardziej kanciasty, ale zasada z silnikiem z tyłu i kabiną nad osią pozostała. W Hanover, Germany schodził z taśmy do 1991 roku, w Uitenhage, South Africa produkcja trwała do 2002.
Gama silników obejmuje chłodzone powietrzem czterocylindrowe boksery 1.6 L i 2.0 L, chłodzone wodą 1.9 L i 2.1 L, diesle 1.6 L i 1.7 L oraz pięciocylindrowe 2.3 L, 2.5 L i 2.6 L. Długość wynosi 4.569, szerokość 1.844, wysokość 1928 mm; kampery mają 2055 mm, GL syncro 2085 mm, a Carat 1735 mm.
Ważne odmiany to Syncro z napędem na wszystkie koła od końca 1984 roku oraz kamper Westfalia z podnoszonym dachem, lodówką i kuchenką. Następcą został Transporter T4, poprzednikiem Type 2.
Volkswagen Type 2 (T3): klasyczny transporter z silnikiem na tyle, produkowany od 1979 do 2002 roku w Niemczech i później w Afryce Południowej, w wersji furgon, bus i skrzyniowej
Type 2 (T3) to trzecia generacja Volkswagena Transportera, budowana w Niemczech od 1979 roku, a następnie kontynuowana do 2002 roku w Afryce Południowej, gdy w Europie na rynek wchodził już następca T4. Volkswagen jako jeden z ostatnich dużych producentów zastosował w tej generacji jeszcze silnik na tyle, przed przejściem kolejnych generacji transportera na silnik z przodu i napęd na przednią lub wszystkie osie.
Czytaj dalej jeszcze 3 akapity
T3 startował z chłodzonymi powietrzem silnikami typu bokser z poprzedniej generacji i w 1982 roku przeszedł na chłodzone cieczą silniki rzędowe, w tym wersje wysokoprężne - techniczne przełomy w środku okresu produkcji, dzielące serię na fazę chłodzoną powietrzem i chłodzoną cieczą. T3 był dostępny jako furgon, jako bus z kilkoma rzędami siedzeń i jako wersja skrzyniowa, a dodatkowo w wersji z napędem na wszystkie koła Syncro do jazdy w terenie.
Jako lekki pojazd użytkowy klasy N1 lub jako mały autobus klasy M1/M2, zależnie od wersji, T3 mógł być prowadzony z prawem jazdy kategorii 3, później B. Silnik umieszczony z tyłu zapewniał furgonowi płaską, ciągłą podłogę ładunkową bez tunelu na silnik, co czyniło go szczególnie atrakcyjnym do przebudowy na kampera lub mobilny warsztat.
Przy zakupie używanego T3 liczy się stan korozji w znanych słabych punktach: miskach amortyzatorów, progach i dolnej krawędzi drzwi ładunkowych, bo wilgoć często zbiera się w tylnej części wokół silnika. W modelach chłodzonych powietrzem kanały powietrza chłodzącego powinny być kompletne i nieuszkodzone, a w modelach chłodzonych cieczą obwód chłodnicy wraz z chłodnicą przednią zasługuje na dokładną kontrolę pod kątem nieszczelności.
Źródła: SpecCodex-Register: Kennwerte des Modells Type 2 (T3)
Dane techniczne
Silnik
| Silnik | 1.6 L (aircooled) F4; 1.9 L (watercooled) F4; 2.0 L (aircooled) F4; 2.1 L (watercooled) F4; 1.6 L (diesel) I4; 1.7 L (diesel) I4; 2.3 L (watercooled) I5; 2.5 L (watercooled) I5; 2.6 L (watercooled) I5popraw |
|---|
Wymiary i masy
| Długość | 4 569popraw |
|---|---|
| Szerokość | 1 844popraw |
| Wysokość | 1928 mm; Carat: 1735 mm; Camper: 2055 mm; GL syncro: 2085 mmpopraw |
| Rozstaw osi | 2461 mm; GL syncro Camper: 2456 mmpopraw |
Napęd i podwozie
| Skrzynia biegów | 3-speed automatic; 4-speed manual; 5-speed manualpopraw |
|---|
Pochodzenie i homologacja
| Montownie | Hanover, Germany; Uitenhage, South Africapopraw |
|---|---|
| Klasa pojazdu | Vanpopraw |
| Spółka matka | Volkswagen Grouppopraw |
Pozostałe dane
| Następca | Volkswagen Transporter (T4)popraw |
|---|---|
| Poprzednik | Volkswagen Type 2popraw |
Najczęstsze pytania
W jakich latach produkowano Volkswagen Type 2 (T3)?
Lata produkcji: 1979–2002.
Na co zwrócić uwagę przed zakupem
- Porównaj motogodziny ze wskazaniem licznika i dokumentacją serwisową — wymieniony licznik to najczęstsza luka.
- Porównaj tabliczkę znamionową i numer podwozia z dokumentami.
- Przełącz skrzynię na zimno i na ciepło — przeskoki ujawniają się dopiero w temperaturze.
- Zapytaj o dostępność części do tego rocznika — od tego zależą koszty późniejsze.
Ogólna lista dla tego typu maszyn — nie zastępuje oględzin ani rzeczoznawcy.
Nie sprzedajemy maszyn. Zapytamy dealerów, którzy prowadzą ten model, i wrócimy z ceną oraz terminem.
Zapytaj o ofertę →
Zapytamy dostawców i wrócimy z ceną oraz terminem.
Zapytaj o części zamienne →
Ta strona podaje 15 danych o tym modelu. Pochodzą z 1 zapisanych źródła; każdą można tam sprawdzić. Czego nie możemy udokumentować, tego tu nie ma — luki zostawiamy otwarte, zamiast zgadywać.
Jesteś producentem lub dealerem tej maszyny? Sprawdź dane i uzupełnij brakujące wartości — poprawki oznaczamy jako dane producenta lub dealera.
Sprawdź i uzupełnij dane →Brakuje wartości, której szukasz? Zgłoś ją →
Znasz tę maszynę lepiej? Masz zdjęcie, instrukcję albo wiesz, że któraś wartość jest błędna? Dopisz się do rejestru →
Źródła: Wikipedia (CC BY-SA 4.0) (pobrano październik 2026) · Dane przejęte i opracowane we własnej formie; możliwe zmiany względem źródła. · Źródła danych i weryfikacja
Samochód dostawczy w przekroju 3D
Obróć model, zajrzyj do środka i kliknij zespół — każdy opisany.
