Sterling L-Line – dane techniczne
Seria: Pozostałe modele
Rok produkcji nie jest potwierdzony · Pochodzenie danych: Encyklopedia (Wikipedia/Wikibooks) · źródła
Nie ta wersja? Dane pochodzą z rejestrów pojazdów, w których obok siebie stoi wiele bardzo podobnych wykonań. Sfotografuj tabliczkę znamionową — odczytamy z niej markę i typ. Otwórz skaner wymagany adres e-mail
Sterling 235 D.D.S.659: ciężki samochód ciężarowy klasy N3 UE z sześciocylindrowym silnikiem, sześcioma kołami, dopuszczalną masą całkowitą 15 422 kg i masą własną 12 250 kg z 1948 roku
Sterling był amerykańskim producentem ciężkich samochodów ciężarowych, który w pierwszej połowie XX wieku budował własne podwozia pod transport dalekobieżny i zabudowy specjalne. Zarejestrowany tu 235 D.D.S.659 pochodzi z 1948 roku, z okresu bezpośrednio powojennego dla tej konstrukcji.
Czytaj dalej jeszcze 3 akapity
235 D.D.S.659 napędzany jest sześciocylindrowym silnikiem i stoi na sześciu kołach, z rozstawem osi 4 570 mm przy długości 8 000 mm i szerokości 2 440 mm. Bez ładunku pojazd waży 12 250 kg, a dopuszczalna masa całkowita to 15 422 kg.
Przy dopuszczalnej masie całkowitej 15 422 kg 235 D.D.S.659 należy do klasy N3 Unii Europejskiej powyżej 12 t. Między masą własną a całkowitą jest 3 172 kg zapasu ładowności, co jest odpowiednim udziałem dla samochodu ciężarowego tej klasy masy i wskazuje na zastosowanie do zmiennego ładunku, a nie do trwale zabudowanego urządzenia. Sześć kół na trzech osiach przenosi ten ciężar w sposób typowy dla średnio ciężkich podwozi dalekobieżnych lat 40.
Przy kupnie tak starego podwozia z drugiej ręki na pierwszym miejscu jest sprawdzenie ramy pod kątem korozji i pęknięć, a następnie kontrola połączeń nitowanych, stosowanych w pojazdach z tego okresu zamiast spawów. Sześciocylindrowy silnik wymaga sprawdzenia kompresji i układu chłodzenia, a instalację hamulcową należy sprawdzić pod kątem przejścia z uruchamiania mechanicznego na hydrauliczne lub pneumatyczne, ponieważ oba systemy występują w pojazdach z tego okresu przejściowego.
Źródła: SpecCodex-Register: Kennwerte des Modells 235 D.D.S.659
Dane techniczne
Pochodzenie i homologacja
| Montownie | USApopraw |
|---|---|
| Rodzaj nadwozia | Class 5-8 truckpopraw |
| Spółka matka | Daimler Truckspopraw |
Pozostałe dane
| Poprzednik | Ford_L-Series_Truckspopraw |
|---|
Na co zwrócić uwagę przed zakupem
- Porównaj motogodziny ze wskazaniem licznika i dokumentacją serwisową — wymieniony licznik to najczęstsza luka.
- Porównaj tabliczkę znamionową i numer podwozia z dokumentami.
- Zapytaj o dostępność części do tego rocznika — od tego zależą koszty późniejsze.
Ogólna lista dla tego typu maszyn — nie zastępuje oględzin ani rzeczoznawcy.
Nie sprzedajemy maszyn. Zapytamy dealerów, którzy prowadzą ten model, i wrócimy z ceną oraz terminem.
Zapytaj o ofertę →
Zapytamy dostawców i wrócimy z ceną oraz terminem.
Zapytaj o części zamienne →
Ta strona podaje 6 danych o tym modelu. Pochodzą z 1 zapisanych źródła; każdą można tam sprawdzić. Czego nie możemy udokumentować, tego tu nie ma — luki zostawiamy otwarte, zamiast zgadywać.
Jesteś producentem lub dealerem tej maszyny? Sprawdź dane i uzupełnij brakujące wartości — poprawki oznaczamy jako dane producenta lub dealera.
Sprawdź i uzupełnij dane →Brakuje wartości, której szukasz? Zgłoś ją →
Znasz tę maszynę lepiej? Masz zdjęcie, instrukcję albo wiesz, że któraś wartość jest błędna? Dopisz się do rejestru →
Inne modele tej serii
Źródła: Tractor & Construction Plant Wiki (CC BY-SA 3.0) (pobrano sierpień 2026) · Dane przejęte i opracowane we własnej formie; możliwe zmiany względem źródła. · Źródła danych i weryfikacja
Samochód ciężarowy w przekroju 3D
Obróć model, zajrzyj do środka i kliknij zespół — każdy opisany.
