Scania L50 SUPER – dane techniczne
Lata produkcji: 1972 · Seria: L50
Dane dla wersji z lat 1972 · Pochodzenie danych: Rejestr urzędowy · źródła
Nie ta wersja? Dane pochodzą z rejestrów pojazdów, w których obok siebie stoi wiele bardzo podobnych wykonań. Sfotografuj tabliczkę znamionową — odczytamy z niej markę i typ. Otwórz skaner wymagany adres e-mail
Scania L50 – maskowiec serii L z lat 60.: czterocylindrowiec 95 kW z 5,2 litra pojemności, 11 380–12 000 kg dopuszczalnej masy całkowitej
Seria L była maskową serią Scanii z lat 50. do 70., z maską silnika przed kabiną kierowcy, zamiast późniejszej kabiny nad silnikiem. L50 należała do mniejszych modeli tej serii, z czterocylindrowym silnikiem wysokoprężnym o pojemności 5,2 litra i mocy 95 kW. Dopiski takie jak S przy niektórych wersjach i kombinacje cyfr jak 54-116-540 w oznaczeniach modeli rejestru wskazują na rozstaw osi, skrzynię biegów lub przełożenie tylnej osi danego wykonania.
Czytaj dalej jeszcze 3 akapity
Rejestr prowadzi tu 4 wykonania o mocy 95 kW z czterocylindrowca 5200 cm³, masie własnej od 4850 do 5350 kg, dopuszczalnej masie całkowitej od 11 380 do 12 000 kg, długości od 6300 do 6900 mm i szerokości od 2230 do 2500 mm.
W latach 60. L50 była ciężarówką średniej klasy ładowności do transportu dystrybucyjnego i zadań komunalnych, w bezpośredniej konkurencji z maskowcami Volvo serii L i z Mercedes-Benzem. Konstrukcja maskowa ułatwiała dostęp do silnika przy serwisowaniu, kosztem długości przestrzeni ładunkowej wobec kabin nad silnikiem tej samej długości całkowitej.
Przy używanej L50 do najważniejszych punktów kontrolnych należą rdza ramy i zawieszenia kabiny, stan mechanicznej pompy wtryskowej i układu hamulcowego oraz nieszczelności silnika i skrzyni biegów. Części do czterocylindrowego silnika wysokoprężnego tej generacji są dziś dostępne głównie u wyspecjalizowanych handlarzy zabytkowymi Scaniami.
Źródła: Rejestr SpecCodex, dane modeli: Scania L50, Scania (producent)
Dane techniczne
Silnik
| Liczba cylindrów | 4popraw |
|---|
Wymiary i masy
| Długość | 6 700 mmpopraw |
|---|---|
| Szerokość | 2 370 mmpopraw |
| Rozstaw osi | 4 200 mmpopraw |
| Masa własna | 5 070 kgpopraw |
| Dopuszczalna masa całkowita | 12 000 kgpopraw |
Napęd i podwozie
| Liczba kół | 4popraw |
|---|
Najczęstsze pytania
Ile waży Scania L50 SUPER?
Masa własna wynosi 5 070 kg.
Jaka jest dopuszczalna masa całkowita Scania L50 SUPER?
12 000 kg.
Jaki silnik ma Scania L50 SUPER?
4 cylindrów.
Jakie wymiary ma Scania L50 SUPER?
6 700 mm × 2 370 mm.
W jakich latach produkowano Scania L50 SUPER?
Lata produkcji: 1972.
Na co zwrócić uwagę przed zakupem
- Porównaj motogodziny ze wskazaniem licznika i dokumentacją serwisową — wymieniony licznik to najczęstsza luka.
- Porównaj tabliczkę znamionową i numer podwozia z dokumentami.
- Sprawdź masy w dokumentach względem wartości podanych tutaj — osprzęt je zmienia.
- Zapytaj o dostępność części do tego rocznika — od tego zależą koszty późniejsze.
Ogólna lista dla tego typu maszyn — nie zastępuje oględzin ani rzeczoznawcy.
Nie sprzedajemy maszyn. Zapytamy dealerów, którzy prowadzą ten model, i wrócimy z ceną oraz terminem.
Zapytaj o ofertę →
Zapytamy dostawców i wrócimy z ceną oraz terminem.
Zapytaj o części zamienne →
Ta strona podaje 9 danych o tym modelu. Pochodzą z 1 zapisanych źródła; każdą można tam sprawdzić. Czego nie możemy udokumentować, tego tu nie ma — luki zostawiamy otwarte, zamiast zgadywać.
Dane techniczne tej strony pochodzą z urzędowych rejestrów pojazdów (RDW/Traficom), nie z materiałów producenta.
Jesteś producentem lub dealerem tej maszyny? Sprawdź dane i uzupełnij brakujące wartości — poprawki oznaczamy jako dane producenta lub dealera.
Sprawdź i uzupełnij dane →Brakuje wartości, której szukasz? Zgłoś ją →
Znasz tę maszynę lepiej? Masz zdjęcie, instrukcję albo wiesz, że któraś wartość jest błędna? Dopisz się do rejestru →
Inne modele tej serii
Źródła: RDW – holenderski rejestr pojazdów (pobrano sierpień 2026) · Źródła danych i weryfikacja
Samochód ciężarowy w przekroju 3D
Obróć model, zajrzyj do środka i kliknij zespół — każdy opisany.
