Scania Cv DC11 542A – dane techniczne

Rejestr prowadzi tu 2 wykonania o mocy znamionowej od 294 do 331 kW przy 2 100 obr/min, z pięciu cylindrów w rzędzie o średnicy 130 mm i skoku 160 mm – konstrukcja długoskokowa. Silniki mają turbosprężarkę o zmiennej geometrii i wtrysk bezpośredni, pracują na paliwie niskosiarkowym (7–15 ppm) i osiągają maksymalny moment obrotowy od 2 350 do 2 448 Nm przy 1 100–1 200 obr/min. Oba są certyfikowane według Tier 4 (Final lub Phase-in), do zastosowania zarówno w Kalifornii, jak i w pozostałych stanach USA.

Pięciocylindrowy silnik rzędowy to typowa dla Scanii konstrukcja pośrednia między mniejszym czterocylindrowcem a większym sześciocylindrowcem tego samego zestawu modułowego; silniki tej klasy mocy napędzają w zastosowaniach nonroad maszyny budowlane, agregaty prądotwórcze i napędy statków, gdzie zmienna geometria turbiny zapewnia dobrą reakcję w szerokim zakresie obrotów.

Przy zakupie używanego liczą się motogodziny, stan turbosprężarki o zmiennej geometrii i jej mechanizmu przestawnego, wtrysk common rail i jego wtryskiwacze oraz w silnikach Tier 4 Final układ oczyszczania spalin z katalizatorem SCR; części zamienne idą przez sieć autoryzowanych warsztatów Scania.