Renault T E-TECH EV – dane techniczne

W przeciwieństwie do wersji z silnikiem wysokoprężnym w tym wariancie napędu nie podaje się liczby cylindrów i pojemności skokowej, ponieważ napęd realizowany jest przez silnik elektryczny zasilany z akumulatora, a nie przez silnik spalinowy. Ciężki ciągnik siodłowy jest przeznaczony do transportu dalekobieżnego z lokalnie bezemisyjnym napędem.

Ciężkie ciągniki siodłowe serii T zazwyczaj należą do klasy pojazdów N3 i w Unii Europejskiej podlegają ogólnemu ograniczeniu prędkości do 90 km/h dla samochodów ciężarowych. Napęd bateryjny wymaga, w porównaniu z odpowiednikiem wysokoprężnym, dopasowanego zarządzania ładowaniem i zasięgiem w codziennej pracy przewozowej.

Przy zakupie elektrycznego samochodu ciężarowego liczy się przede wszystkim stan akumulatora: liczba cykli ładowania, pozostała pojemność i resztkowa gwarancja na zasobnik energii mają dla wartości pojazdu większe znaczenie niż przebieg silnika w przypadku diesla. Przed zakupem warto też sprawdzić zgodność z dostępną u kupującego infrastrukturą ładowania.