Rancke PRO HM1-S 2044 – dane techniczne
Lata produkcji: 2020 · Seria: Pozostałe modele
Dane dla wersji z lat 2020 · Pochodzenie danych: Rejestr urzędowy · źródła
Nie ta wersja? Dane pochodzą z rejestrów pojazdów, w których obok siebie stoi wiele bardzo podobnych wykonań. Sfotografuj tabliczkę znamionową — odczytamy z niej markę i typ. Otwórz skaner wymagany adres e-mail
Rancke – pozostałe modele: strona zbiorcza przyczep spoza nazwanych serii, 5199 SDAH, AWK 2000 i Pro HM1-S 2044, masa własna 1 720–16 800 kg, dopuszczalna masa całkowita 2 700–19 000 kg
Ta strona zbiera przyczepy marki Rancke, których rejestr nie przypisał do żadnej nazwanej serii – przy zaledwie trzech wykonaniach stanowi to cały prowadzony tu program. Typy 5199 SDAH, AWK 2000 i Pro HM1-S 2044 noszą każdy własny wzór oznaczenia, bez możliwości odczytania z nich wspólnej systematyki. Podobnie jak w przypadku wielu mniejszych marek przyczep, program opiera się na danych rejestracyjnych, w których każdy model prowadzony jest osobno wraz z wartościami technicznymi.
Czytaj dalej jeszcze 3 akapity
Rejestr prowadzi tu 3 wykonania o masie własnej od 1 720 do 16 800 kg, dopuszczalnej masie całkowitej od 2 700 do 19 000 kg, długości 8 500 mm i szerokości od 2 500 do 2 550 mm.
Przy masie całkowitej od 2,7 do 19 ton program sięga od lekkiego wykonania, które można jeszcze ciągnąć z prawem jazdy kategorii BE, po ciężką przyczepę, do prowadzenia której wymagana jest kategoria C1E lub CE; wysoka masa własna najcięższego wykonania przy stosunkowo niskiej rezerwie ładowności wskazuje na solidną zabudowę przeznaczoną do ładunków specjalnych.
Przy zakupie używanej w tej rozpiętości wagowej liczą się zwłaszcza stan osi i układu hamulcowego, korozja ramy i dyszla, stan urządzenia sprzęgającego oraz opony i felgi; przy najcięższym wykonaniu dodatkowo historia serwisowa układu hamulcowego i stan zespołów osi. Części do tak małych marek trafiają zwykle przez niezależne warsztaty przyczepowe.
Źródła: Rejestr SpecCodex, dane modeli: Rancke (weitere Modelle)
Dane techniczne
Wymiary i masy
| Odległość sprzęg–oś | 668 mmpopraw |
|---|---|
| Masa własna | 16 800 kgpopraw |
| Dopuszczalna masa całkowita | 19 000 kgpopraw |
Napęd i podwozie
| Liczba kół | 4popraw |
|---|---|
| Prędkość maksymalna | 100 km/hpopraw |
Najczęstsze pytania
Ile waży Rancke PRO HM1-S 2044?
Masa własna wynosi 16 800 kg.
Jaka jest dopuszczalna masa całkowita Rancke PRO HM1-S 2044?
19 000 kg.
Do jakiej prędkości dopuszczony jest Rancke PRO HM1-S 2044?
Dopuszczony do 100 km/h.
W jakich latach produkowano Rancke PRO HM1-S 2044?
Lata produkcji: 2020.
Na co zwrócić uwagę przed zakupem
- Obejrzyj ramę i spoiny przy mocowaniach osi — tam pęka najpierw.
- Sprawdź układ hamulcowy i datę ostatniego badania w dokumentach.
- Przelicz dopuszczalną masę całkowitą względem pojazdu ciągnącego przed zakupem.
- Porównaj numer podwozia z dokumentami.
- Obejrzyj podłogę, plandekę lub zabudowę od środka — z zewnątrz rdzy nie widać.
Ogólna lista dla tego typu maszyn — nie zastępuje oględzin ani rzeczoznawcy.
Nie sprzedajemy maszyn. Zapytamy dealerów, którzy prowadzą ten model, i wrócimy z ceną oraz terminem.
Zapytaj o ofertę →
Zapytamy dostawców i wrócimy z ceną oraz terminem.
Zapytaj o części zamienne →
Ta strona podaje 7 danych o tym modelu. Pochodzą z 1 zapisanych źródła; każdą można tam sprawdzić. Czego nie możemy udokumentować, tego tu nie ma — luki zostawiamy otwarte, zamiast zgadywać.
Dane techniczne tej strony pochodzą z urzędowych rejestrów pojazdów (RDW/Traficom), nie z materiałów producenta.
Jesteś producentem lub dealerem tej maszyny? Sprawdź dane i uzupełnij brakujące wartości — poprawki oznaczamy jako dane producenta lub dealera.
Sprawdź i uzupełnij dane →Brakuje wartości, której szukasz? Zgłoś ją →
Znasz tę maszynę lepiej? Masz zdjęcie, instrukcję albo wiesz, że któraś wartość jest błędna? Dopisz się do rejestru →
Inne modele tej serii
Źródła: RDW – holenderski rejestr pojazdów (pobrano sierpień 2026) · Źródła danych i weryfikacja
Przyczepa w przekroju 3D
Obróć model, zajrzyj do środka i kliknij zespół — każdy opisany.
