Navistar A500HT – dane techniczne
Lata produkcji: 2012 · Seria: Pozostałe modele
Dane dla wersji z lat 2012 · Pochodzenie danych: Rejestr urzędowy · źródła
Nie ta wersja? Dane pochodzą z rejestrów pojazdów, w których obok siebie stoi wiele bardzo podobnych wykonań. Sfotografuj tabliczkę znamionową — odczytamy z niej markę i typ. Otwórz skaner wymagany adres e-mail
Navistar Heavy Duty – pozostałe silniki drogowe: strona zbiorcza serii A spoza nazwanych modeli, dane certyfikacyjne EPA z ery MaxxForce 2012–2016, 200–550 kW do ciężarówek International
Navistar, z siedzibą w Lisle w stanie Illinois, do przejęcia większościowego pakietu przez spółkę Traton (Volkswagen) w 2021 roku działał jako International Truck and Engine Corporation, niezależny producent ciężkich ciężarówek pod marką International. Ta strona zbiera silniki drogowe z danych certyfikacyjnych amerykańskiej EPA, których rejestr nie mógł przypisać do nazwanej serii; wszystkie oznaczenia modeli od A200 do A450MT należą do serii A, a kody rodzin silników zawierają niezmiennie skrót producenta NVX. Roczniki 2012–2016 przypadają na okres, w którym Navistar rozwijał silniki do swoich ciężarówek jeszcze samodzielnie pod nazwą MaxxForce, zanim w 2017 roku koncern przeszedł na silniki Cumminsa z powodu problemów z własnym układem oczyszczania spalin.
Czytaj dalej jeszcze 3 akapity
Rejestr prowadzi tu 45 wykonań o mocy znamionowej od 200 do 550 kW przy 1 600–2 600 obr./min, z elektronicznym wtryskiem bezpośrednim i olejem napędowym jako paliwem. Maksymalny moment obrotowy sięga od 540 do 1 850 Nm przy prędkości 900–1 600 obr./min. Dla tej strony zbiorczej silników drogowych nie zapisano danych o liczbie cylindrów, średnicy ani skoku.
Seria A obejmowała ciężki i średnio-ciężki segment ciężarówek International koncernu Navistar i konkurowała bezpośrednio z silnikami Cumminsa, Detroit i PACCAR MX; seryjne problemy z własną techniką oczyszczania spalin z tej ery należą do przyczyn, dla których Navistar później zrezygnował z własnego programu silnikowego i dziś, jako część Tratona, ponownie stawia na silniki zewnętrzne.
W używanych z tych roczników szczególnie liczy się historia serwisowa układu oczyszczania spalin i ewentualne modyfikacje, stan układu wtryskowego i turbosprężarki, układ chłodzenia i chłodnica powietrza doładowania oraz zgodność kodu rodziny silnika z faktycznie zamontowanym agregatem; części zamienne idą przez sieć dealerską International/Navistar.
Źródła: Rejestr SpecCodex, dane modeli: Navistar Heavy Duty (weitere Straßenmotoren, EPA-Zertifizierungsdaten), Navistar (producent)
Dane techniczne
Silnik
| Kod silnika | A500HTpopraw |
|---|---|
| Rodzina silników | CNVXH09280GB; CNVXH0928TL1popraw |
| Rodziny silników | CNVXH09280GB; CNVXH0928TL1popraw |
| Paliwo | Dieselpopraw |
| Moc znamionowa | 372,8 kW (= 500 KM)popraw |
| Obroty znamionowe | 1 600 obr/minpopraw |
| Maksymalny moment obrotowy | 1 850 ft·lbfpopraw |
| Obroty przy maks. momencie | 1 000 obr/minpopraw |
| Cykl pracy | Dieselpopraw |
| Układ wtryskowy | Elektroniczny wtrysk bezpośrednipopraw |
| Doładowanie | Doładowanie dwustopniowepopraw |
Pochodzenie i homologacja
| Rok produkcji od | 2012popraw |
|---|---|
| Rok produkcji do | 2012popraw |
| Rocznik od | 2012popraw |
| Rocznik do | 2012popraw |
Pozostałe dane
| Zastosowanie | HHDDpopraw |
|---|
Najczęstsze pytania
Jaką moc ma Navistar A500HT?
Navistar A500HT ma moc 373 kW.
W jakich latach produkowano Navistar A500HT?
Lata produkcji: 2012.
Na co zwrócić uwagę przed zakupem
- Porównaj tabliczkę znamionową z zamówieniem: wielkość, wykonanie i moc muszą się zgadzać.
- Przy urządzeniu używanym zapytaj o stan uzwojenia i luz łożysk.
- Zapytaj o dostępność części do tej serii — od tego zależą koszty późniejsze.
Ogólna lista dla tego typu maszyn — nie zastępuje oględzin ani rzeczoznawcy.
Nie sprzedajemy maszyn. Zapytamy dealerów, którzy prowadzą ten model, i wrócimy z ceną oraz terminem.
Zapytaj o ofertę →
Zapytamy dostawców i wrócimy z ceną oraz terminem.
Zapytaj o części zamienne →
Ta strona podaje 19 danych o tym modelu. Pochodzą z 1 zapisanych źródła; każdą można tam sprawdzić. Czego nie możemy udokumentować, tego tu nie ma — luki zostawiamy otwarte, zamiast zgadywać.
Jesteś producentem lub dealerem tej maszyny? Sprawdź dane i uzupełnij brakujące wartości — poprawki oznaczamy jako dane producenta lub dealera.
Sprawdź i uzupełnij dane →Brakuje wartości, której szukasz? Zgłoś ją →
Znasz tę maszynę lepiej? Masz zdjęcie, instrukcję albo wiesz, że któraś wartość jest błędna? Dopisz się do rejestru →
Inne modele tej serii
Źródła: US EPA – dane homologacji silników (pobrano sierpień 2026) · Źródła danych i weryfikacja
Silnik wysokoprężny w przekroju 3D
Obróć model, zajrzyj do środka i kliknij zespół — każdy opisany.
Części do tego silnika (11)
Numery katalogowe producenta z urzędowej dokumentacji EPA. Bez cen i bez informacji o dostępności — te dane pochodzą od dostawcy.
| Numer | Nazwa | Producent |
|---|---|---|
| 3007225C1 | Breather | Navistar |
| 3006201C1 | Doser injector | Navistar |
| 3006082C1 | Doser metering | Navistar |
| 3007009C2 | ECM / Motorsteuergerät | Navistar |
| 3008056C94 | EGR Cooler | Navistar |
| 3008008C92 | EGR Valve | Navistar |
| 3002634C1 | Einspritzpumpe | Navistar |
| 3005793C1 | Fuel Rail psi | Navistar |
| 3005531C1 | Injektor | Navistar |
| 3008024C93 | Intake Throttle | Navistar |
| HP-7078867C1 | Turbolader | Navistar |
Źródło: 2012 Model Year On-Highway Heavy-Duty Engine Certification Data
Zapytaj o te części