Magirus Deutz 170 D15 AK/2 – dane techniczne
Lata produkcji: 1977 · Seria: Samochody ciężarowe powyżej 12 t (klasa N3)
Dane dla wersji z lat 1977 · Pochodzenie danych: Rejestr urzędowy · źródła
Nie ta wersja? Dane pochodzą z rejestrów pojazdów, w których obok siebie stoi wiele bardzo podobnych wykonań. Sfotografuj tabliczkę znamionową — odczytamy z niej markę i typ. Otwórz skaner wymagany adres e-mail
Magirus-Deutz – ciężarówki powyżej 12 ton (klasa N3): chłodzone powietrzem silniki Deutz, kabiny Rundhauber i Frontlenker, moc 110–170 kW, pojemność 5000–14 702 cm³, masa własna 5890–14 350 kg
Magirus-Deutz to producent pojazdów użytkowych powstały w 1936 roku z połączenia ulmskiego wytwórcy Magirus z producentem silników Klöckner-Humboldt-Deutz, wyróżniający się chłodzonymi powietrzem silnikami wysokoprężnymi Deutz oraz charakterystyczną kabiną typu Rundhauber lub kabiną nad silnikiem (Frontlenker); w 1975 roku marka weszła w skład nowo utworzonego koncernu Iveco. Ta strona zbiorcza gromadzi ciężkie serie o dopuszczalnej masie całkowitej powyżej 12 ton, czyli klasy pojazdu N3. Oznaczenia typów podlegają typowej dla branży logice: pierwsza liczba to moc silnika w KM, druga dopuszczalna masa całkowita w tonach, litery oznaczają kabinę i napęd – F to kabina nad silnikiem, S kabina sypialna, K wywrotka, AK napęd na wszystkie koła z zabudową wywrotki, a formuła osi jak 6x4 czy 6x6 dopełnia oznaczenie.
Czytaj dalej jeszcze 3 akapity
Rejestr prowadzi 56 wykonań z sześcio- do dziesięciocylindrowymi silnikami wysokoprężnymi o pojemności od 5 000 do 14 702 cm³, masie własnej od 5 890 do 14 350 kg, dopuszczalnej masie całkowitej od 12 500 do 40 791 kg, długości od 5 500 do 9 650 mm i szerokości od 2 200 do 2 550 mm.
Jako ciężka seria Magirus-Deutz konkurował bezpośrednio z MAN-em, Mercedes-Benzem i Kruppem i był rozpowszechniony w transporcie budowlanym, dalekobieżnym oraz w straży pożarnej; chłodzone powietrzem silniki Deutza uchodziły za odporne i niezależne od wody chłodzącej, co sprzyjało ich stosowaniu na budowach i w pojazdach eksportowych.
Przy zakupie egzemplarza używanego liczy się stan ramy i zawieszenia po dziesięcioleciach pracy na budowach, szczelność i prowadzenie powietrza chłodzącego w silnikach chłodzonych powietrzem, korozja mocowania kabiny i błotników oraz działanie hydrauliki wywrotki i układu hamulcowego; części zamienne oferują wyspecjalizowani handlarze częściami Deutza i Iveco, a wiele elementów nadwozia jest dorabianych przez restauratorów pojazdów zabytkowych.
Źródła: Rejestr SpecCodex, dane modeli: Magirus Deutz Lkw über 12 t (Klasse N3)
Dane techniczne
Silnik
| Liczba cylindrów | 6popraw |
|---|
Wymiary i masy
| Szerokość | 2 500 mmpopraw |
|---|---|
| Rozstaw osi | 4 400 mmpopraw |
| Masa własna | 8 708 kgpopraw |
| Dopuszczalna masa całkowita | 15 200 kgpopraw |
Napęd i podwozie
| Liczba kół | 4popraw |
|---|
Najczęstsze pytania
Ile waży Magirus Deutz 170 D15 AK/2?
Masa własna wynosi 8 708 kg.
Jaka jest dopuszczalna masa całkowita Magirus Deutz 170 D15 AK/2?
15 200 kg.
Jaki silnik ma Magirus Deutz 170 D15 AK/2?
6 cylindrów.
W jakich latach produkowano Magirus Deutz 170 D15 AK/2?
Lata produkcji: 1977.
Na co zwrócić uwagę przed zakupem
- Porównaj motogodziny ze wskazaniem licznika i dokumentacją serwisową — wymieniony licznik to najczęstsza luka.
- Porównaj tabliczkę znamionową i numer podwozia z dokumentami.
- Sprawdź masy w dokumentach względem wartości podanych tutaj — osprzęt je zmienia.
- Zapytaj o dostępność części do tego rocznika — od tego zależą koszty późniejsze.
Ogólna lista dla tego typu maszyn — nie zastępuje oględzin ani rzeczoznawcy.
Nie sprzedajemy maszyn. Zapytamy dealerów, którzy prowadzą ten model, i wrócimy z ceną oraz terminem.
Zapytaj o ofertę →
Zapytamy dostawców i wrócimy z ceną oraz terminem.
Zapytaj o części zamienne →
Ta strona podaje 8 danych o tym modelu. Pochodzą z 2 zapisanych źródeł; każdą można tam sprawdzić. Czego nie możemy udokumentować, tego tu nie ma — luki zostawiamy otwarte, zamiast zgadywać.
Dane techniczne tej strony pochodzą z urzędowych rejestrów pojazdów (RDW/Traficom), nie z materiałów producenta.
Jesteś producentem lub dealerem tej maszyny? Sprawdź dane i uzupełnij brakujące wartości — poprawki oznaczamy jako dane producenta lub dealera.
Sprawdź i uzupełnij dane →Brakuje wartości, której szukasz? Zgłoś ją →
Znasz tę maszynę lepiej? Masz zdjęcie, instrukcję albo wiesz, że któraś wartość jest błędna? Dopisz się do rejestru →
Inne modele tej serii
150-16 ANW 5,5
160 D 15 AK 5.5
160 M 13 FL
170D15
170D21 AK6X6
192 D 13
192 M 16 AK
232D26AK-6X6
232D26K
256 D 12 FA
256 M 26 AK
256D 26 FB 6X4
Źródła: RDW – holenderski rejestr pojazdów (pobrano sierpień 2026) · Źródła danych i weryfikacja
Samochód ciężarowy w przekroju 3D
Obróć model, zajrzyj do środka i kliknij zespół — każdy opisany.
