Leyland Motors MCW Olympic – dane techniczne
Seria: Pozostałe modele
Rok produkcji nie jest potwierdzony · Pochodzenie danych: Encyklopedia (Wikipedia/Wikibooks) · źródła
Nie ta wersja? Dane pochodzą z rejestrów pojazdów, w których obok siebie stoi wiele bardzo podobnych wykonań. Sfotografuj tabliczkę znamionową — odczytamy z niej markę i typ. Otwórz skaner wymagany adres e-mail
Producentem modelu Leyland Motors, Metro Cammell Weymann Leyland-MCW Olympic — autobus — jest Leyland Motors, Metro Cammell Weymann.
Za przenoszenie napędu odpowiada skrzynia biegów: Leyland synchromesh i 4 speeds; Leyland Self-Changing Gears Penumocyclic direct-acting semi-automatic i electric i air control i 4 i 5 speeds.
Leyland-MCW Olympic – samonośny autobus zintegrowany z produkcji brytyjsko-południowoafrykańskiej: silniki wysokoprężne 9,8 lub 11,1 litra, skrzynia czterobiegowa lub półautomat Pneumocyclic, długości od 8,5 do 12 m
Olympic powstał ze współpracy Leyland Motors z producentem karoserii Metro-Cammell-Weymann (MCW) i był, w odróżnieniu od wielu klasycznych podwozi Leylanda, samonośną konstrukcją zintegrowaną. Budowano go między innymi w Addlestone (Surrey), Elmdon (Birmingham) oraz w południowoafrykańskim Port Elizabeth, co wskazuje na znaczny udział eksportu.
Czytaj dalej jeszcze 3 akapity
Olympic dostarczany był z leżącym sześciocylindrowym silnikiem O600H o pojemności 9,8 litra lub silnikiem O680H o pojemności 11,1 litra firmy Leyland, oba jako silniki wysokoprężne, połączone z klasyczną czterobiegową skrzynią manualną lub półautomatyczną skrzynią Pneumocyclic Leylanda z czterema lub pięcioma biegami. W zależności od wersji autobus miał długość od 8,5 do 12 m i był wyposażony w jedne, dwoje lub troje drzwi.
Samonośna konstrukcja pozwalała zaoszczędzić masę względem klasycznych konstrukcji podwoziowych i umożliwiała niższą zabudowę, co czyniło Olympic atrakcyjnym w ruchu podmiejskim i turystycznym również poza Wielką Brytanią; produkcja w Południowej Afryce pokazuje, jak silnie takie autobusy były przeznaczone dla państwowych i miejskich operatorów w krajach Wspólnoty Narodów. Liczba drzwi zależała od przepisów eksploatacyjnych danego kraju użytkowania.
Przy zakupie Olympica z drugiej ręki, ze względu na samonośne nadwozie, szczególnie ważna jest kontrola korozji nośnych elementów blaszanych i ram okiennych, ponieważ w tym przypadku, w odróżnieniu od autobusu podwoziowego, korozja bezpośrednio słabnie strukturę. Do tego dochodzi stan zamontowanego silnika O600H lub O680H, działanie skrzyni manualnej lub automatu Pneumocyclic oraz dostępność części karoseryjnych, która silnie zależy od roku produkcji i kraju eksportu.
Źródła: SpecCodex-Register: Kennwerte des Modells Leyland-MCW Olympic
Dane techniczne
Silnik
| Silnik | Leyland O600H 6-cylinder 9.8-litre horizontal diesel engine; Leyland O680H 6-cylinder 11.1-litre horizontal diesel enginepopraw |
|---|
Wymiary i masy
| Długość | 27ft 6in to 40ft (8.5m-12m)popraw |
|---|
Napęd i podwozie
| Skrzynia biegów | Leyland synchromesh, 4 speeds; Leyland Self-Changing Gears Penumocyclic direct-acting semi-automatic, electric or air control, 4 or 5 speedspopraw |
|---|
Na co zwrócić uwagę przed zakupem
- Porównaj motogodziny ze wskazaniem licznika i dokumentacją serwisową — wymieniony licznik to najczęstsza luka.
- Porównaj tabliczkę znamionową i numer podwozia z dokumentami.
- Przełącz skrzynię na zimno i na ciepło — przeskoki ujawniają się dopiero w temperaturze.
- Zapytaj o dostępność części do tego rocznika — od tego zależą koszty późniejsze.
Ogólna lista dla tego typu maszyn — nie zastępuje oględzin ani rzeczoznawcy.
Nie sprzedajemy maszyn. Zapytamy dealerów, którzy prowadzą ten model, i wrócimy z ceną oraz terminem.
Zapytaj o ofertę →
Zapytamy dostawców i wrócimy z ceną oraz terminem.
Zapytaj o części zamienne →
Ta strona podaje 9 danych o tym modelu. Pochodzą z 1 zapisanych źródła; każdą można tam sprawdzić. Czego nie możemy udokumentować, tego tu nie ma — luki zostawiamy otwarte, zamiast zgadywać.
Jesteś producentem lub dealerem tej maszyny? Sprawdź dane i uzupełnij brakujące wartości — poprawki oznaczamy jako dane producenta lub dealera.
Sprawdź i uzupełnij dane →Brakuje wartości, której szukasz? Zgłoś ją →
Znasz tę maszynę lepiej? Masz zdjęcie, instrukcję albo wiesz, że któraś wartość jest błędna? Dopisz się do rejestru →
Źródła: Tractor & Construction Plant Wiki (CC BY-SA 3.0) (pobrano sierpień 2026) · Dane przejęte i opracowane we własnej formie; możliwe zmiany względem źródła. · Źródła danych i weryfikacja
Autobus w przekroju 3D
Obróć model, zajrzyj do środka i kliknij zespół — każdy opisany.
