Gmc Truck And Bus GM New Look – dane techniczne
Lata produkcji: 1959-1987 · Seria: Pozostałe modele
Dane dla wersji z lat 1959-1987 · Pochodzenie danych: Dane producenta, Encyklopedia (Wikipedia/Wikibooks) · źródła
Nie ta wersja? Dane pochodzą z rejestrów pojazdów, w których obok siebie stoi wiele bardzo podobnych wykonań. Sfotografuj tabliczkę znamionową — odczytamy z niej markę i typ. Otwórz skaner wymagany adres e-mail
GM New Look to autobus miejski, który w Ameryce Północnej zyskał przydomek „Fishbowl” od pierwotnie sześcioczęściowej, wygiętej szyby czołowej. Budowano go w latach 1959-1987 w GMC Truck and Bus i GM Diesel Division; w USA produkcja trwała do 1977, w Kanadzie do 1986 roku. W sumie powstało ponad 44 000 autobusów.
Silniki pochodziły z serii Detroit Diesel: 6V71 i 8V71, później także 6V92TA. Nadwozie jest samonośne (monocoque stressed-skin), a skrzynia to 4-biegowa manualna. Dostępne były długości 29 ft, 35 ft i 40 ft przy szerokości 96 in lub 102 in; rozstawy osi wynosiły 162 in, 235 in lub 285 in.
Montaż odbywał się w Pontiac (Michigan), London (Ontario) i Saint-Eustache (Quebec). W USA zastąpił go w 1977 roku model RTS, w Kanadzie GM Classic; poprzednikiem jest „old look” GM/Yellow Coach.
GM New Look – północnoamerykański autobus miejski o nadwoziu samonośnym: dwutaktowe silniki Detroit Diesel 6V71/8V71 lub 6V92TA, długości 29, 35 lub 40 stóp, budowany od 1959 do 1987 roku
General Motors poprzez swój dział GMC Truck & Bus oraz GM Diesel Division budował przez długi czas standardowy autobus miejski dla przedsiębiorstw komunikacyjnych w Ameryce Północnej. New Look, znany też jako „Fishbowl" ze względu na dużą, wygiętą przednią szybę, zastąpił od 1959 roku serię „Old Look" firmy GM/Yellow Coach i był budowany w Pontiac (Michigan) oraz w London (Ontario) i Saint-Eustache (Quebec).
Czytaj dalej jeszcze 3 akapity
New Look posiada samonośne nadwozie monocoque i był dostarczany z dwutaktowymi silnikami Detroit Diesel 6V71 i 8V71, a później z turbodoładowanym 6V92TA, połączonymi z niesynchronizowaną czterobiegową skrzynią biegów lub z automatycznymi skrzyniami Allison serii VH, VS-2 i V730. W zależności od zamówienia autobus miał długość 29, 35 lub 40 stóp, przy rozstawie osi 162, 235 lub 285 cali i szerokości 96 lub 102 cali.
Jako autobus miejski dla komunikacji lokalnej New Look przez dziesięciolecia kształtował obraz ulic wielkich miast Ameryki Północnej, zanim zastąpiły go serie RTS II i Classic. Dwutaktowe silniki Detroit Diesel znane były ze swojego charakterystycznego brzmienia i spokojnej pracy przy wysokich obrotach, wymagały jednak innej logiki obsługi niż silniki czterotaktowe.
Przy zakupie zachowanego egzemplarza New Look ważny jest stan samonośnego nadwozia pod kątem korozji, szczelność dwutaktowych silników w obrębie tulei cylindrowych i turbosprężarki oraz działanie niesynchronizowanej skrzyni biegów lub automatu Allison. Części do silników Detroit Diesel i skrzyń Allison są wciąż dostępne przez wyspecjalizowane północnoamerykańskie zakłady zajmujące się pojazdami użytkowymi i klasycznymi autobusami.
Źródła: SpecCodex-Register: Kennwerte des Modells GM New Look
Dane techniczne
Silnik
| Silnik | Detroit Diesel 6V71/8V71, Detroit Diesel 6V92TApopraw |
|---|
Wymiary i masy
| Długość | 29 ft, 35 ft, or 40 ftpopraw |
|---|---|
| Szerokość | 96 in or 102 inpopraw |
| Wysokość | 121 in; (height over roof hatches)popraw |
| Rozstaw osi | 162 in, 235 in, or 285 inpopraw |
Napęd i podwozie
| Skrzynia biegów | 4 speed non-synchromesh manual, Allison VH, VS-2, V730popraw |
|---|
Pochodzenie i homologacja
| Montownie | Pontiac, Michigan; London, Ontario; Saint-Eustache, Quebecpopraw |
|---|---|
| Rodzaj nadwozia | Monocoque stressed-skinpopraw |
| Klasa pojazdu | Transit buspopraw |
Pozostałe dane
| Następca | GM RTS II, GM Classicpopraw |
|---|---|
| Poprzednik | GM/Yellow Coach "old look"popraw |
Najczęstsze pytania
W jakich latach produkowano Gmc Truck And Bus GM New Look?
Lata produkcji: 1959-1987.
Na co zwrócić uwagę przed zakupem
- Porównaj motogodziny ze wskazaniem licznika i dokumentacją serwisową — wymieniony licznik to najczęstsza luka.
- Porównaj tabliczkę znamionową i numer podwozia z dokumentami.
- Przełącz skrzynię na zimno i na ciepło — przeskoki ujawniają się dopiero w temperaturze.
- Zapytaj o dostępność części do tego rocznika — od tego zależą koszty późniejsze.
Ogólna lista dla tego typu maszyn — nie zastępuje oględzin ani rzeczoznawcy.
Nie sprzedajemy maszyn. Zapytamy dealerów, którzy prowadzą ten model, i wrócimy z ceną oraz terminem.
Zapytaj o ofertę →
Zapytamy dostawców i wrócimy z ceną oraz terminem.
Zapytaj o części zamienne →
Ta strona podaje 13 danych o tym modelu. Pochodzą z 2 zapisanych źródeł; każdą można tam sprawdzić. Czego nie możemy udokumentować, tego tu nie ma — luki zostawiamy otwarte, zamiast zgadywać.
Jesteś producentem lub dealerem tej maszyny? Sprawdź dane i uzupełnij brakujące wartości — poprawki oznaczamy jako dane producenta lub dealera.
Sprawdź i uzupełnij dane →Brakuje wartości, której szukasz? Zgłoś ją →
Znasz tę maszynę lepiej? Masz zdjęcie, instrukcję albo wiesz, że któraś wartość jest błędna? Dopisz się do rejestru →
Źródła: Tractor & Construction Plant Wiki (CC BY-SA 3.0) (pobrano sierpień 2026) · Wikipedia (CC BY-SA 4.0) (pobrano październik 2026) · Dane przejęte i opracowane we własnej formie; możliwe zmiany względem źródła. · Źródła danych i weryfikacja
Autobus w przekroju 3D
Obróć model, zajrzyj do środka i kliknij zespół — każdy opisany.
