Gmc Truck And Bus GM New Look – technische Daten
Bauzeit: 1959-1987 · Baureihe: Weitere Modelle
Angaben für Ausführung 1959-1987 · Herkunft der Angaben: Herstellerangabe, Nachschlagewerk (Wikipedia/Wikibooks) · Quellen
Weitere Maschinen des Jahrgangs 1959
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Der GM New Look ist der Stadtbus, der in Nordamerika als "Fishbowl" bekannt wurde, nach seiner ursprünglich sechsteiligen gewölbten Frontscheibe. Gebaut wurde er von 1959-1987 bei GMC Truck and Bus und der GM Diesel Division; in den USA lief die Fertigung bis 1977, in Kanada bis 1986. Insgesamt entstanden mehr als 44.000 Busse.
Die Motoren stammen aus der Detroit-Diesel-Reihe: 6V71 und 8V71, später auch der 6V92TA. Der Bus ist selbsttragend aufgebaut (Monocoque stressed-skin), das Getriebe ein 4-Gang Schaltgetriebe. Es gab 29 ft, 35 ft und 40 ft Länge bei 96 in oder 102 in Breite; die Radstände betragen 162 in, 235 in oder 285 in.
Gebaut wurde in Pontiac (Michigan), London (Ontario) und Saint-Eustache (Quebec). In den USA löste ihn 1977 die RTS ab, in Kanada die GM Classic; als Vorgänger gilt der "old look" von GM/Yellow Coach.
GM New Look – nordamerikanischer Linienbus mit selbsttragender Karosserie: Detroit-Diesel-Zweitaktmotoren 6V71/8V71 oder 6V92TA, Längen von 29, 35 oder 40 Fuß, gebaut 1959 bis 1987
General Motors baute mit seiner GMC Truck & Bus- und GM Diesel Division in Nordamerika lange Zeit den Standard-Linienbus für Stadtverkehrsbetriebe. Der New Look, wegen seiner großen, gewölbten Frontscheibe auch als „Fishbowl" bekannt, löste ab 1959 die Baureihe „Old Look" von GM/Yellow Coach ab und wurde in Pontiac (Michigan) sowie in London (Ontario) und Saint-Eustache (Québec) gebaut.
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Der New Look besitzt eine selbsttragende Monocoque-Karosserie und wurde mit den Detroit-Diesel-Zweitaktmotoren 6V71 und 8V71 sowie später dem turboaufgeladenen 6V92TA ausgeliefert, gekoppelt an ein nicht synchronisiertes Viergang-Schaltgetriebe oder an Allison-Automatikgetriebe der Baureihen VH, VS-2 und V730. Je nach Bestellung war der Bus 29, 35 oder 40 Fuß lang, mit Radständen von 162, 235 oder 285 Zoll und Breiten von 96 oder 102 Zoll.
Als Linienbus für den städtischen Nahverkehr prägte der New Look über Jahrzehnte das Straßenbild nordamerikanischer Großstädte, bevor ihn die Baureihen RTS II und Classic ablösten. Die zweitaktbetriebenen Detroit-Diesel-Motoren waren für ihren charakteristischen Klang und ihre Laufruhe bei hohen Drehzahlen bekannt, verlangten aber eine andere Wartungslogik als viertaktende Motoren.
Beim Erwerb eines erhaltenen New Look zählen der Zustand der selbsttragenden Karosserie auf Durchrostung, die Dichtigkeit der Zweitaktmotoren an Zylinderlaufbuchsen und Turbolader sowie die Funktion des nicht synchronisierten Schaltgetriebes oder der Allison-Automatik. Ersatzteile für Detroit-Diesel-Motoren und Allison-Getriebe sind über spezialisierte nordamerikanische Nutzfahrzeug- und Oldtimerbus-Betriebe weiterhin zu bekommen.
Quellen: SpecCodex-Register: Kennwerte des Modells GM New Look
Technische Daten
Motor
| Motor | Detroit Diesel 6V71/8V71, Detroit Diesel 6V92TAkorrigieren |
|---|
Maße und Gewichte
| Länge | 29 ft, 35 ft, or 40 ftkorrigieren |
|---|---|
| Breite | 96 in or 102 inkorrigieren |
| Höhe | 121 in; (height over roof hatches)korrigieren |
| Radstand | 162 in, 235 in, or 285 inkorrigieren |
Antrieb und Fahrwerk
| Getriebe | 4-Gang Schaltgetriebekorrigieren |
|---|
Herkunft und Zulassung
| Montagewerke | Pontiac, Michigan; London, Ontario; Saint-Eustache, Quebeckorrigieren |
|---|---|
| Aufbau | Monocoque stressed-skinkorrigieren |
| Fahrzeugklasse | Transit buskorrigieren |
Weitere Angaben
| Nachfolger | GM RTS II, GM Classickorrigieren |
|---|---|
| Vorgänger | GM/Yellow Coach "old look"korrigieren |
Häufige Fragen
In welchen Jahren wurde der Gmc Truck And Bus GM New Look gebaut?
Bauzeit: 1959-1987.
Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten
- Betriebsstunden mit dem Zählerstand und den Serviceunterlagen abgleichen — ein getauschtes Instrument ist die häufigste Lücke.
- Typenschild und Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
- Getriebe kalt und warm schalten — Sprünge zeigen sich erst unter Temperatur.
- Nach dem Ersatzteilstand für dieses Baujahr fragen — daran hängen die Folgekosten.
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Quellen: Tractor & Construction Plant Wiki (CC BY-SA 3.0) (abgerufen August 2026) · Wikipedia (CC BY-SA 4.0) (abgerufen Oktober 2026) · Werte übernommen und in eigener Darstellung aufbereitet; Änderungen gegenüber der Quelle möglich. · Datenherkunft und Gegenprüfung
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