FPT Industrial F2CFE613P*B – dane techniczne
Lata produkcji: 2025-2026 · Seria: Pozostałe modele
Dane dla wersji z lat 2025-2026 · Pochodzenie danych: Rejestr urzędowy · źródła
Nie ta wersja? Dane pochodzą z rejestrów pojazdów, w których obok siebie stoi wiele bardzo podobnych wykonań. Sfotografuj tabliczkę znamionową — odczytamy z niej markę i typ. Otwórz skaner wymagany adres e-mail
FPT Industrial – pozostałe silniki wysokoprężne nonroad: strona zbiorcza certyfikowanych przez EPA rodzin silników spoza nazwanych serii, technika F5 i Cursor od 37 do 610 kW, Tier 3 do Tier 4 Final
FPT Industrial to dział silnikowy koncernu Iveco/CNH z siedzibą w Turynie; obejmuje serie silników F5, F4, NEF i Cursor, montowane w ciągnikach, maszynach budowlanych, wózkach widłowych i agregatach prądotwórczych wielu obcych marek. Ta strona zbiera silniki wysokoprężne nonroad z danych certyfikacyjnych amerykańskiej EPA, których rejestr nie mógł przypisać do nazwanej serii. Kody rodzin silników EPA – jak EFPXL03.4ADC czy CFPXL06.7SCA – kodują pojemność (03.4 dla 3,4 litra, 06.7 dla 6,7 litra) i stopień emisji, natomiast oznaczenia fabryczne jak F5HFL414D*A wskazują na serię F5 o pojemności około 3,4 litra; dokładne znaczenie poszczególnych liter pozostaje wewnętrzną sprawą producenta i nie jest tu spekulatywnie rozkładane.
Czytaj dalej jeszcze 3 akapity
Rejestr prowadzi tu 763 wykonania o mocy znamionowej od 37 do 610 kW przy 1 800–2 550 obr./min, z cztero- do ośmiocylindrowców o średnicy cylindra 90,8–145 mm i skoku 99–170 mm. Maksymalny moment obrotowy sięga od 194 do 4 095 Nm, roczniki od 2012 do 2026. Stopnie emisji rozkładają się na Tier 4 (Final lub Phase-in), Interim Tier 4 i Tier 3; kategoria mocy 130–560 kW według 40 CFR 1039 jest największa.
Silniki FPT Industrial napędzają własne marki CNH jak Case IH, New Holland i Steyr, jak również obce maszyny budowlane, dźwigi i agregaty prądotwórcze; szerokie pasmo mocy od małych czterocylindrowców po ciężkie ośmiocylindrowce czyni markę jednym z największych niezależnych dostawców silników nonroad obok Cumminsa, Deutza i Kohlera.
W używanych liczą się motogodziny i historia serwisu układu wtryskowego (common rail w młodszych rocznikach), stan turbosprężarki (wykonanie waste gate w większości silników), szczelność przewodów doładowania oraz w silnikach Tier 4 Final działanie filtra cząstek stałych i katalizatora SCR z dozowaniem AdBlue; chłodnica i zaopatrzenie w części idą przez sieć CNH/FPT.
Źródła: Rejestr SpecCodex, dane modeli: FPT Industrial – weitere Nonroad-Dieselmotoren, FPT Industrial
Dane techniczne
Silnik
| Kod silnika | F2CFE613P*Bpopraw |
|---|---|
| Rodzina silników | TFPXL08.7T4Xpopraw |
| Rodziny silników | SFPXL08.7T4Xpopraw |
| Paliwo | 7-15 ppm Ultra Low Sulfur Dieselpopraw |
| Moc znamionowa | 285 kWpopraw |
| Klasa mocy | 130<=kW<=560popraw |
| Obroty znamionowe | 2 100 obr/minpopraw |
| Maksymalny moment obrotowy | 1 675 N·mpopraw |
| Obroty przy maks. momencie | 1 500 obr/minpopraw |
| Liczba cylindrów | 6popraw |
| Układ cylindrów | Rzędowypopraw |
| Średnica cylindra | 117 mmpopraw |
| Skok tłoka | 135 mmpopraw |
| Cykl pracy | Czterosuwowy Dieselpopraw |
| Układ wtryskowy | Wtrysk bezpośrednipopraw |
| Doładowanie | Turbodoładowaniepopraw |
| Typ turbosprężarki | Variable Geometry Turbocharger, Variable Geometry Turbocharger, Variable Geometry Turbocharger, Variable Geometry Turbocharger, Variable Geometry Turbocharger, Variable Geometry Turbocharger, Variable Geometry Turbocharger, Waste Gate Turbocharger, Waste Gate Turbocharger, Waste Gate Turbocharger, Waste Gate Turbocharger, Waste Gate Turbocharger, Waste Gate Turbocharger, Waste Gate Turbochargerpopraw |
| Chłodzenie powietrza doładowującego | Powietrzepopraw |
| Norma emisji spalin | Tier 4 (Final or Phase In)popraw |
Pochodzenie i homologacja
| Wersja | F2CFE613P*Bpopraw |
|---|---|
| Rok produkcji od | 2025popraw |
| Rok produkcji do | 2025popraw |
| Rocznik od | 2025popraw |
| Rocznik do | 2026popraw |
| Obszar sprzedaży | obapopraw |
Najczęstsze pytania
Jaką moc ma FPT Industrial F2CFE613P*B?
FPT Industrial F2CFE613P*B ma moc 285 kW.
W jakich latach produkowano FPT Industrial F2CFE613P*B?
Lata produkcji: 2025-2026.
Na co zwrócić uwagę przed zakupem
- Porównaj tabliczkę znamionową z zamówieniem: wielkość, wykonanie i moc muszą się zgadzać.
- Przy urządzeniu używanym zapytaj o stan uzwojenia i luz łożysk.
- Zapytaj o dostępność części do tej serii — od tego zależą koszty późniejsze.
Ogólna lista dla tego typu maszyn — nie zastępuje oględzin ani rzeczoznawcy.
Nie sprzedajemy maszyn. Zapytamy dealerów, którzy prowadzą ten model, i wrócimy z ceną oraz terminem.
Zapytaj o ofertę →
Zapytamy dostawców i wrócimy z ceną oraz terminem.
Zapytaj o części zamienne →
Ta strona podaje 27 danych o tym modelu. Pochodzą z 1 zapisanych źródła; każdą można tam sprawdzić. Czego nie możemy udokumentować, tego tu nie ma — luki zostawiamy otwarte, zamiast zgadywać.
Jesteś producentem lub dealerem tej maszyny? Sprawdź dane i uzupełnij brakujące wartości — poprawki oznaczamy jako dane producenta lub dealera.
Sprawdź i uzupełnij dane →Brakuje wartości, której szukasz? Zgłoś ją →
Znasz tę maszynę lepiej? Masz zdjęcie, instrukcję albo wiesz, że któraś wartość jest błędna? Dopisz się do rejestru →
Inne modele tej serii
854E-E34TA-3704/2200
854E-E34TA-3706/2200
854E-E34TA-3722/2200
854E-E34TA-3724/2200
854E-E34TA-3734/2200
854E-E34TA-3738/2500
854E-E34TA-3740/2500
854E-E34TA-3756/2500
854F-E34T-3732/2200
854F-E34T-3752/2500
854F-E34T-3754/2500
854F-E34TAN4260/2200
Źródła: US EPA – dane homologacji silników (pobrano sierpień 2026) · Źródła danych i weryfikacja
Silnik wysokoprężny w przekroju 3D
Obróć model, zajrzyj do środka i kliknij zespół — każdy opisany.