Ford Kaiser Am General M151 Military Utility Tactical Truck – dane techniczne
Lata produkcji: 1959-1982 · Seria: Pozostałe modele
Dane dla wersji z lat 1959-1982 · Pochodzenie danych: Encyklopedia (Wikipedia/Wikibooks) · źródła
Nie ta wersja? Dane pochodzą z rejestrów pojazdów, w których obok siebie stoi wiele bardzo podobnych wykonań. Sfotografuj tabliczkę znamionową — odczytamy z niej markę i typ. Otwórz skaner wymagany adres e-mail
M151 to wojskowy samochód terenowy, który w USA zastąpił jeepy M38 i M38A1. Budowano go w latach 1959-1982 i był standardowym lekkim pojazdem sił zbrojnych USA. Technicznie zerwał z poprzednikami: ma nadwozie samonośne i niezależne zawieszenie wszystkich kół na sprężynach śrubowych zamiast sztywnych osi.
Napęd stanowi czterocylindrowy silnik o pojemności 141,5 cu.in (2.320 cc) i mocy 71 hp (52 kW) przy 4000 rpm; moment obrotowy wynosi 128 ft·lbf (173 Nm) przy 1800 rpm. Skrzynia ma 4 biegi do przodu i jeden wsteczny, a napęd przednich kół włącza się i wyłącza w skrzyni rozdzielczej.
Wczesne tylne osie wahliwe powodowały wypadki z dachowaniem; wersja M151A2 z 1968 roku rozwiązała to wahaczami skośnymi. Od 1985 roku następcą został AM General HMMWV. Dzięki niezależnemu zawieszeniu wszystkich kół M151 prowadzi się w terenie spokojniej niż sztywne osie jeepów jego poprzedników.
M151 Military Utility Tactical Truck – lekki pojazd terenowy sił zbrojnych USA z napędem na 4 koła i samonośnym nadwoziem, budowany 1959–1982, początkowo przez Ford, później Kaiser Jeep i AM General
M151 był od 1959 roku opracowywany i produkowany najpierw przez Ford, produkcję przejęły później Kaiser Jeep, a wreszcie AM General; łącznie produkcja trwała do 1982 roku. M151 służył siłom zbrojnym USA jako lekki pojazd wielozadaniowy z napędem na wszystkie koła do służby łącznikowej, rozpoznania oraz przewozu żołnierzy i lekkiego sprzętu w terenie.
Czytaj dalej jeszcze 3 akapity
W odróżnieniu od wcześniejszych modeli typu Jeep z klasyczną ramą podłużnicową M151 otrzymał samonośne nadwozie bez osobnej ramy, co pozwoliło zaoszczędzić masę, jednocześnie jednak uczyniło samo nadwozie elementem nośnym i przez to szczególnie obciążonym. Oś tylna miała konstrukcję wahliwą, co w porównaniu z osią sztywną umożliwia bardziej miękkie zawieszenie.
M151 należy do klasy lekkich terenowych pojazdów z napędem na wszystkie koła, jakie siły zbrojne na całym świecie wykorzystywały do rozpoznania, służby łącznikowej i przewozu żołnierzy w trudnym terenie. Współczesnych cywilnych klas pojazdów Unii Europejskiej i przepisów o prawie jazdy nie da się zastosować do amerykańskiego pojazdu wojskowego z tego okresu budowy.
Przy zakupie egzemplarza M151 z drugiej ręki najważniejsze jest samonośne nadwozie: w znanych punktach obciążenia po dziesięcioleciach eksploatacji i wilgoci ma ono tendencję do pękania i przerdzewiania, co można ustalić tylko przez dokładny oglądy od dołu. Przy wahliwej osi tylnej trzeba zwrócić uwagę na prawidłowe ciśnienie w ogumieniu i stan zawieszenia, ponieważ ta konstrukcja przy nieprawidłowej obsłudze ma tendencję do rozkołysania. Do tego dochodzi stan instalacji elektrycznej i kompletność dokumentów pojazdu po byłym użytkowniku wojskowym.
Źródła: SpecCodex-Register: Kennwerte des Modells M151 Military Utility Tactical Truck
Dane techniczne
Silnik
| Silnik | 4-cyl., 141, 5 cu.in (2, 320 cc); 71 hp (52 kW) at 4000 rpm / 128 ft·lbf (173 Nm) at 1800 rpmpopraw |
|---|
Wymiary i masy
| Długość | 133 inch / 338 cmpopraw |
|---|---|
| Szerokość | 64 inch / 163 cmpopraw |
| Wysokość | 71 inch (180 cm) with top up; reducible to 53 inch (135 cm)popraw |
| Rozstaw osi | 85 inch / 216 cmpopraw |
| Masa własna | 2, 400 lb (~1070 kg)popraw |
Napęd i podwozie
| Skrzynia biegów | 4-speed + reverse; transfer case only to engage / disengage front wheel drivepopraw |
|---|
Pochodzenie i homologacja
| Klasa pojazdu | 1/4 ton truck, four wheel drivepopraw |
|---|
Pozostałe dane
| Następca | AM General HMMWVpopraw |
|---|---|
| Poprzednik | M38 & M38A1popraw |
Najczęstsze pytania
W jakich latach produkowano Ford Kaiser Am General M151 Military Utility Tactical Truck?
Lata produkcji: 1959-1982.
Na co zwrócić uwagę przed zakupem
- Porównaj motogodziny ze wskazaniem licznika i dokumentacją serwisową — wymieniony licznik to najczęstsza luka.
- Porównaj tabliczkę znamionową i numer podwozia z dokumentami.
- Przełącz skrzynię na zimno i na ciepło — przeskoki ujawniają się dopiero w temperaturze.
- Zapytaj o dostępność części do tego rocznika — od tego zależą koszty późniejsze.
Ogólna lista dla tego typu maszyn — nie zastępuje oględzin ani rzeczoznawcy.
Nie sprzedajemy maszyn. Zapytamy dealerów, którzy prowadzą ten model, i wrócimy z ceną oraz terminem.
Zapytaj o ofertę →
Zapytamy dostawców i wrócimy z ceną oraz terminem.
Zapytaj o części zamienne →
Ta strona podaje 16 danych o tym modelu. Pochodzą z 2 zapisanych źródeł; każdą można tam sprawdzić. Czego nie możemy udokumentować, tego tu nie ma — luki zostawiamy otwarte, zamiast zgadywać.
Jesteś producentem lub dealerem tej maszyny? Sprawdź dane i uzupełnij brakujące wartości — poprawki oznaczamy jako dane producenta lub dealera.
Sprawdź i uzupełnij dane →Brakuje wartości, której szukasz? Zgłoś ją →
Znasz tę maszynę lepiej? Masz zdjęcie, instrukcję albo wiesz, że któraś wartość jest błędna? Dopisz się do rejestru →
Źródła: Tractor & Construction Plant Wiki (CC BY-SA 3.0) (pobrano sierpień 2026) · Wikipedia (CC BY-SA 4.0) (pobrano październik 2026) · Dane przejęte i opracowane we własnej formie; możliwe zmiany względem źródła. · Źródła danych i weryfikacja
Wóz strażacki w przekroju 3D
Obróć model, zajrzyj do środka i kliknij zespół — każdy opisany.
