Baugesellschaft Michelsohn Baumi – dane techniczne

Silnik to jednocylindrowiec o pojemności 7917 cm³, który przy zaledwie 460 obr./min daje 16 KM i jest zasilany olejem ciężkim; chłodzenie odbywa się przez wyparownik. Ciągnik ma długość 2800 mm, szerokość 1600 mm, rozstaw osi 1620 mm, waży 3450 kg i osiąga prędkość maksymalną 8 km/h.

Jeden, bardzo dużej objętości cylinder o niskiej prędkości obrotowej i olej ciężki jako paliwo są typowe dla półdieslowych silników żarowych lat 20. XX wieku, które bez precyzji pompy wtryskowej pracowały na ciężkim, tanim oleju, będąc za to wytrzymałe i proste w obsłudze. Przy 8 km/h ciągnik był budowany do czystej pracy polowej, a nie do transportu po drodze. Ponadto niska prędkość obrotowa oznaczała mniejsze obciążenia mechaniczne, co przy prostych materiałach tamtych lat wydłużało żywotność silnika.

Pojazd tego wieku jest dziś przede wszystkim obiektem kolekcjonerskim; przy zakupie liczą się stan cylindra i chłodnicy wyparownikowej, to, czy głowica żarowa lub urządzenie zapłonowe wciąż działa, a także rdza ramy i elementów blaszanych po niespełna stu latach. Warto również ocenić, czy zachowały się oryginalne koła i osprzęt, bo ich brak znacznie utrudnia dokumentację historyczną pojazdu. Części zamienne praktycznie nie są już dostępne w normalnym handlu, tylko przez kolekcjonerów i odtworzenia.