Zm „ursus” 710
Baureihe: Ursus
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Die Geschichte dieses Fahrzeugs
Der Ursus U 710 kam nie aufs Feld. Er entstand als Prototyp eines Schleppers der Klasse 1,4 und blieb einer — obwohl hinter ihm einer der ehrgeizigeren Versuche polnischer Konstruktionsarbeit jener Jahre stand.
Die Arbeit an einer vereinheitlichten Baureihenfamilie leichter und mittlerer Schlepper begann im zweiten Quartal 1969. Herzstück war ein dreistufiges Planetengetriebe namens „Trimat“, eigens von Professor Edward Habich entwickelt — es erlaubte den Gangwechsel unter Last, was in dieser Klasse damals keineswegs selbstverständlich war. In den Jahren 1970 und 1971 entstand, inzwischen gemeinsam mit Konstrukteuren von Renault, die zweite Generation der Familie: Ursus 310, 510, 610 und 710. Bauart und Getriebe wurden durch vorläufige Patentanmeldungen geschützt.
Der Motor S-44 — ein wassergekühlter Vierzylinder-Diesel mit Direkteinspritzung, 4180 cm³ und 53 kW (72 PS) — war nicht nur für die Landwirtschaft gedacht. Eine Abwandlung ging in den Bergbau: Die Ausführung S-44G war für explosionsgefährdete Grubenbaue ertüchtigt und arbeitete in der Prototyp-Lokomotive Lds-70.
Über das Schicksal der Reihe entschied am Ende die Industriepolitik. Ein Regierungsbeschluss vom 3. Januar 1973 lenkte die Entwicklung des Schlepperbaus auf den Erwerb von Lizenzen. Die eigene Konstruktion wurde zu den Akten gelegt.
Fakten nach Wikipedia „Ursus 710“ (pl) · Regierungsbeschlüsse Nr. 134/71 und Nr. 2/73, dort zitiert · geprüft 2026-08-24. Eigener Text, nicht übernommen.
Zm „Ursus” 1934 – polnischer Traktor mit Allradantrieb: turbogeladener Motor DS Martin UR-IV mit 140 kW (190 PS), Sechzehn-plus-acht-Gang-Getriebe, bis 5.020 mm Länge mit Ballastgewichten
Ursus ist ein traditionsreiches polnisches Werk für Landtechnik in der Nähe von Warschau. Der als „1934” bezeichnete Traktor aus diesem Werk ist mit Allradantrieb ausgerüstet; zu Baujahr oder weiterer Firmengeschichte lässt sich aus den Werten nichts Gesichertes sagen.
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Der Motor DS Martin UR-IV Z8604.020 ist turbogeladen und leistet 140 kW beziehungsweise 190 PS. Das Getriebe bietet 16 Vorwärts- und 8 Rückwärtsgänge. Die Länge liegt bei 4.500 mm, mit Ballastgewichten am Heck bei bis zu 5.020 mm, bei 2.706 mm Radstand und 2.295 mm Breite.
190 PS aus einem turbogeladenen Motor, Allradantrieb und ein fein gestuftes 16+8-Getriebe zeigen einen leistungsstarken, für schwere Feldarbeit und Präzisionsfahrten mit Anbaugeräten ausgelegten Traktor. Die Möglichkeit, Ballastgewichte anzubringen, die die Gesamtlänge um mehr als 500 mm erhöhen, deutet auf den Einsatz mit schweren gezogenen oder angehängten Geräten hin, bei denen zusätzliches Gewicht für Traktion sorgt.
Beim Gebrauchtkauf eines derart leistungsstarken Traktors mit Turbomotor sind Zustand des Turboladers, Dichtigkeit des Ladeluftsystems und die Wartungshistorie des Allradantriebs besonders wichtig. Auch die Vielzahl der Schaltstufen im 16+8-Getriebe sollte im Betrieb durchgeprüft werden, da Synchronisierungen bei so fein gestuften Getrieben ein häufiger Verschleißpunkt sind.
Quellen: SpecCodex-Register: Kennwerte des Modells Zm „Ursus” 1934
Technische Daten
Motor
| Motor | Ursus S-44, 4-cylindrowy, 4180 cm³, 53 kW (72 KM)korrigieren |
|---|
Antrieb und Fahrwerk
| Antrieb | Hinterradantriebkorrigieren |
|---|---|
| Getriebe | 12/4korrigieren |
Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten
- Betriebsstunden mit dem Zählerstand und den Serviceunterlagen abgleichen — ein getauschtes Instrument ist die häufigste Lücke.
- Typenschild und Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
- Getriebe kalt und warm schalten — Sprünge zeigen sich erst unter Temperatur.
- Hydraulik unter Last halten und auf Absacken achten.
- Nach dem Ersatzteilstand für dieses Baujahr fragen — daran hängen die Folgekosten.
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Traktor im 3D-Schnitt
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