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Yanmar YM 1300D

Bauzeit: 1975–1980 · Baureihe: YM

Weitere Maschinen des Jahrgangs 1975

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Der Yanmar YM 1300D gehört zur Baureihe YM. Gebaut wurde er von 1975–1980. Der Motor leistet 13 PS (9,6 kW), hat 2 Zylinder, bei 662 cm³ Hubraum. Die Maschine ist 2.050 mm lang, 960 mm breit und 1.650 mm hoch. Das Leergewicht beträgt 544 kg. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 12,8 km/h. Das Getriebe ist als mechanisches, nichtsynchronisiertes Schaltgetriebe ausgeführt. Angetrieben wird das Fahrzeug per Allradantrieb. Der Motor ist wassergekühlt. Die Bereifung: vorn 5 - 12 AS, hinten 8 - 16 AS. Als Kraftstoff dient Diesel. Die Bauweise: Kleintraktor. Die Nennleistung reicht bei Yanmar von 10,4 bis 90 PS; der YM 1300D liegt mit 13 PS am unteren Ende. Direkt benachbart sind darunter der SV08-1 mit 10,5 PS und darüber der Vio17 mit 13,8 PS. Die Nennleistung reicht bei Yanmar von 13 bis 90 PS; hier liegt der YM 1300D mit 13 PS am unteren Ende. Von Yanmar sind insgesamt 1231 Modelle in 70 Baureihen erfasst.

Yanmar YM 1300D – japanischer Kleintraktor von 1975 bis 1980: Zweizylinder-Diesel mit 662 cm³ und 13 PS, Thermosiphon-Wasserkühlung, 544 kg Leergewicht, 12,8 km/h Höchstgeschwindigkeit

Yanmar ist ein japanischer Hersteller von Dieselmotoren und Kleintraktoren. Der YM 1300D wurde zwischen 1975 und 1980 gebaut und gehört zu den leichten Ausführungen der YM-Baureihe für kleinbäuerliche Betriebe, wie sie damals auch außerhalb Japans in kleinem Maßstab exportiert wurden.

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Der Zweizylinder-Dieselmotor hat 662 cm³ Hubraum, wird über eine Thermosiphon-Wasserkühlung temperiert und leistet 13 PS beziehungsweise 9,6 kW. Bei 2.050 mm Länge, 960 mm Breite, 1.650 mm Höhe und 544 kg Leergewicht erreicht der YM 1300D eine bauartbedingte Höchstgeschwindigkeit von 12,8 km/h.

Die Thermosiphon-Kühlung nutzt die natürliche Zirkulation des erwärmten Kühlwassers ohne Wasserpumpe und war bei kleinen Dieselmotoren dieser Zeit eine einfache, wartungsarme Lösung. Mit nur 960 mm Breite und 544 kg Gewicht war der YM 1300D für kleine Parzellen, Reisfelder und Sonderkulturen ausgelegt, wo Wendigkeit wichtiger war als Zugkraft.

Beim Gebrauchtkauf eines derart leichten Zweizylinder-Traktors zählt vor allem der Zustand des Kühlkreislaufs, da Thermosiphon-Systeme bei Ablagerungen im Kühlwasser schneller überhitzen als Systeme mit Wasserpumpe. Auch Kolben, Zylinder und Einspritzdüsen sollten geprüft werden, da diese Motoren nach Jahrzehnten oft schon eine Überholung hinter oder vor sich haben, und die Verfügbarkeit passender Kleinreifen sollte vor dem Kauf abgeklärt werden.

Quellen: SpecCodex-Register: Kennwerte des Modells Yanmar YM 1300D

Technische Daten

Motor

KraftstoffDieselkorrigieren
Leistung13 PS (9,6 kW)korrigieren
Zylinder2korrigieren
Hubraum662 cm³korrigieren
KühlungWasserkühlungkorrigieren

Maße und Gewichte

Länge2.050 mmkorrigieren
Breite960 mmkorrigieren
Höhe1.650 mmkorrigieren
Leergewicht544 kgkorrigieren

Antrieb und Fahrwerk

AntriebAllradantriebkorrigieren
Getriebemechanisches, nichtsynchronisiertes Schaltgetriebekorrigieren
Bereifung vorn5 - 12 ASkorrigieren
Bereifung hinten8 - 16 ASkorrigieren
Höchstgeschwindigkeit12,8 km/hkorrigieren

Herkunft und Zulassung

BauweiseKleintraktorkorrigieren

Einordnung

Leistungsgewicht: 17,6 kW/t (10 kW / 0,5 t)

Leistungsklasse: Kompakt (< 40 PS)

Innerhalb der Gruppe Traktoren stärker als 2 % im Register — von 15.663 Modellen mit Leistungsangabe.

Berechnet aus den belegten Werten oben — keine Bewertung.

Häufige Fragen

Wie viel Leistung hat der Yanmar YM 1300D?

Der Yanmar YM 1300D leistet 13 PS.

Wie schwer ist der Yanmar YM 1300D?

Das Eigengewicht beträgt 544 kg.

Welchen Motor hat der Yanmar YM 1300D?

2 Zylinder, 662 cm³ Hubraum, Diesel.

Wie schnell fährt der Yanmar YM 1300D?

Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 12,8 km/h.

Welche Maße hat der Yanmar YM 1300D?

2.050 mm × 960 mm × 1.650 mm.

In welchen Jahren wurde der Yanmar YM 1300D gebaut?

Bauzeit: 1975–1980.

Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten

  • Betriebsstunden mit dem Zählerstand und den Serviceunterlagen abgleichen — ein getauschtes Instrument ist die häufigste Lücke.
  • Typenschild und Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
  • Gewichtsangaben in den Papieren gegen die Werte hier prüfen — Anbauten verändern sie.
  • Reifengröße vorn und hinten prüfen: abweichende Paarungen belasten den Antrieb.
  • Getriebe kalt und warm schalten — Sprünge zeigen sich erst unter Temperatur.
  • Hydraulik unter Last halten und auf Absacken achten.
  • Nach dem Ersatzteilstand für dieses Baujahr fragen — daran hängen die Folgekosten.

Allgemeine Liste für diese Bauart — ersetzt weder Besichtigung noch Gutachter.

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Quellen: [1] [2] [3]

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