Yanmar eG55N

Der Antrieb ist ein Einzylinder-Dieselmotor mit 435 cm³ Hubraum, der über ein Schwungradgebläse luftgekühlt wird statt über einen Wasserkreislauf. Bei 50 Hz dreht der Motor mit 3.000 U/min und liefert 4,5 kW Dauerleistung beziehungsweise 5,1 kVA Spitzenleistung bei 220, 230 oder 240 V; bei 60 Hz steigt die Drehzahl auf 3.600 U/min und die Leistung auf 5,2 kW Dauerleistung beziehungsweise 5,8 kVA Spitze bei 220 V beziehungsweise 110/220 V. Der Tank fasst 14,5 l, das Gerät wiegt 171 kg, der Schalldruck liegt bei 72 dB unter Volllast bei 50 Hz beziehungsweise 73 dB bei 60 Hz, jeweils in 7 m Abstand.

Die Umschaltbarkeit zwischen 50 und 60 Hz macht das eG55N für den Export in Länder mit unterschiedlichen Netzfrequenzen nutzbar, von Europa mit 230 V/50 Hz bis zu Märkten mit 110/220 V bei 60 Hz. Als einphasiges Aggregat ist es auf den Betrieb von Beleuchtung, Werkzeugen und kleinen Pumpen auf Baustellen sowie als Notstromquelle ausgelegt, nicht auf den Antrieb dreiphasiger Großverbraucher. Die luftgekühlte Bauweise ohne Wasserkreislauf macht das Aggregat unempfindlich gegen Frost und reduziert den Wartungsaufwand gegenüber wassergekühlten Varianten.

Beim Gebrauchtkauf zählt der Zustand des Schwungradgebläses und der Kühlrippen auf Verschmutzung, da eine zugesetzte Luftkühlung den Einzylinder schnell überhitzt. Zusätzlich sollten die Betriebsstunden, der Zustand der Einspritzdüse und die Isolationswerte des Generators geprüft werden, ebenso der Tank auf Korrosion und Wasser im Diesel, ein häufiges Problem bei Aggregaten, die lange draußen standen.