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Caterpillar Challenger 35

Bauzeit: 1994 · Baureihe: Weitere Modelle

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Der Caterpillar Challenger 35 ist ein Modell der Baureihe Weitere Modelle. Gebaut wurde er ab 1994. Der Motor leistet 175 PS (131 kW), hat 6 Zylinder. Der Motor stammt von Caterpillar. Die Nenndrehzahl liegt bei 2.100 U/min. Das Getriebe ist als Lastschaltgetriebe ausgeführt. Angetrieben wird das Fahrzeug per Raupenfahrwerk. Der Motor ist wassergekühlt. Gefertigt wurde das Modell in USA. Als Kraftstoff dient Diesel. Verbaut ist der Motor 3.116. Das Getriebe bietet 16 Vorwärtsgänge. Hinzu kommen 9 Rückwärtsgänge. Der Kraftheber entspricht Kategorie II, IIIN, III. Die Zapfwelle dreht mit 1000 U/min. Die Baureihe Weitere Modelle umfasst 3 Modelle. Die Nennleistung reicht darin von 175 bis 235 PS; der Challenger 35 liegt mit 175 PS am unteren Ende. Direkt benachbart sind darüber der Challenger MT745 mit 205 PS. Von Caterpillar sind insgesamt 1091 Modelle in 47 Baureihen erfasst. Hinterlegt sind 22 geprüfte Werte.

Technische Daten

Motor

MotorherstellerCaterpillarkorrigieren
Motormodell3.116korrigieren
KraftstoffDieselkorrigieren
Leistung175 PS (131 kW)korrigieren
Nenndrehzahl2.100korrigieren
Zylinder6korrigieren
Hubraum403 cu inkorrigieren
Bohrung4,13korrigieren
Hub5korrigieren
KühlungWasserkühlungkorrigieren

Maße und Gewichte

Wendekreis0korrigieren

Antrieb und Fahrwerk

AntriebRaupenfahrwerkkorrigieren
GetriebeLastschaltgetriebekorrigieren
Gänge vorwärts16korrigieren
Gänge rückwärts9korrigieren

Arbeitswerte

Hubkraft12, 500 lbs; 15, 000 lbs (opt)korrigieren
Tankinhalt85korrigieren
Zapfwellendrehzahl1.000korrigieren
Kraftheber-KategorieCat II, Cat IIIN, Cat IIIkorrigieren

Herkunft und Zulassung

WerkUSAkorrigieren

Häufige Fragen

Wie viel Leistung hat der Caterpillar Challenger 35?

Der Caterpillar Challenger 35 leistet 175 PS.

Welchen Motor hat der Caterpillar Challenger 35?

6 Zylinder, Diesel.

In welchen Jahren wurde der Caterpillar Challenger 35 gebaut?

Bauzeit: 1994.

Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten

  • Betriebsstunden mit dem Zählerstand und den Serviceunterlagen abgleichen — ein getauschtes Instrument ist die häufigste Lücke.
  • Typenschild und Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
  • Getriebe kalt und warm schalten — Sprünge zeigen sich erst unter Temperatur.
  • Nach dem Ersatzteilstand für dieses Baujahr fragen — daran hängen die Folgekosten.

Allgemeine Liste für diese Bauart — ersetzt weder Besichtigung noch Gutachter.

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