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VPT MP7 - 345A

Bauzeit: 2014-2015 · Baureihe: MP7 -

Weitere Maschinen des Jahrgangs 2014

Das Foto zeigt den MP7 - 405SE aus derselben Baureihe. Quelle: heavyequipmentguide.ca

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Der VPT MP7 - 345A gehört zur Baureihe MP7. Gebaut wurde er von 2014-2015. Als Kraftstoff dient Diesel. Die Nennleistung beträgt 257,3 kW. Einsatzbereich: HHDD. Der Motor ist einstufig aufgeladen (Turbolader). Der Kraftstoff gelangt per elektronisch geregelte Direkteinspritzung in den Brennraum. Es handelt sich um einen Dieselmotor. Die Baureihe MP7 - umfasst 11 Modelle. Die Nennleistung reicht darin von 242,4 bis 302 kW; der MP7 - 345A liegt mit 257,3 kW im unteren Drittel. Direkt benachbart sind darunter der MP7 - 325M mit 242,4 kW und darüber der MP7 - 355E mit 264,7 kW. Von VPT sind insgesamt 41 Modelle in 5 Baureihen erfasst.

Mack MP7 — der 10,8-Liter-Motor der Volvo-Group-Marke Mack – Sechszylinder-Reihendiesel mit 325 bis 425 PS, seit 2006 im Programm, für Mack Pinnacle und Granite im Verteiler- und Baustellenverkehr

Der MP7 ist ein Sechszylinder-Reihendiesel mit 10,8 Litern Hubraum (659 Kubikzoll) und deckt ein Leistungsband von 325 bis 425 PS bei 1.260 bis 1.560 lb-ft Drehmoment ab. Gebaut wird er von Mack Trucks – seit 2001 Teil der Volvo Group – im Werk Hagerstown, Maryland.

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Der MP7 kam 2006 zusammen mit der neuen Baureihe Mack Pinnacle auf den Markt und bildete gemeinsam mit dem größeren MP8 (ab 2007) die neue Motorenfamilie, die zuvor genutzte Aggregate wie den Mack E7 ablöste. Innerhalb der Volvo Group nutzt Mack gemeinsame technische Grundlagen mit Volvo-eigenen Motoren, kalibriert die MP-Baureihe aber eigenständig auf Mack-typische Zugkraft- und Durabilitätsziele.

Verbaut wird der MP7 in mittelschweren bis schweren Mack-Lkw der Baureihen Pinnacle und Granite, etwa im Verteiler-, Baustellen- und regionalen Fernverkehr.

Wie die verwandten Volvo-D13-Motoren läuft der MP7 auf nassen Laufbüchsen, die sich bei einer Grundüberholung einzeln austauschen lassen, ohne den gesamten Block zu ersetzen. Turboaufladung mit Ladeluftkühlung und die Kombination aus Abgasrückführung und SCR-Katalysator mit AdBlue-Dosierung sind nötig, um die seit 2010 geltenden strengen nordamerikanischen NOx-Grenzwerte einzuhalten.

Bei gebrauchten MP7 ist die Wartungshistorie des Turboladers und der SCR-/AGR-Abgasnachbehandlung entscheidend; da im Pinnacle-Programm inzwischen ausschließlich der größere MP8 angeboten wird, sind spätere Baujahre mit MP7 vergleichsweise selten, weshalb die Ersatzteilverfügbarkeit vor dem Kauf geprüft werden sollte.

Quellen: SpecCodex-Register: Kennwerte der Modelle Mack MP7, Mack Trucks (Hersteller)

Technische Daten

Motor

MotorcodeN / Akorrigieren
MotorfamilieEVPTH10.8G01korrigieren
MotorfamilienEVPTH10.8G01korrigieren
KraftstoffDieselkorrigieren
Nennleistung257,3 kW (= 345 bhp)korrigieren
Nenndrehzahl1.500 U/minkorrigieren
Maximales Drehmoment1.270 ft·lbfkorrigieren
Drehzahl bei max. Drehmoment1.100 U/minkorrigieren
ArbeitsverfahrenDieselkorrigieren
EinspritzungElektronische Direkteinspritzungkorrigieren
AufladungEinstufige Aufladungkorrigieren

Herkunft und Zulassung

Baujahr von2014korrigieren
Baujahr bis2014korrigieren
Modelljahr von2014korrigieren
Modelljahr bis2016korrigieren

Weitere Angaben

AnwendungsbereichHHDDkorrigieren

Häufige Fragen

Wie viel Leistung hat der VPT MP7 - 345A?

Der VPT MP7 - 345A leistet 257 kW.

In welchen Jahren wurde der VPT MP7 - 345A gebaut?

Bauzeit: 2014-2015.

Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten

  • Typenschild mit der Bestellung abgleichen: Baugröße, Bauform und Leistung müssen zusammenpassen.
  • Bei Gebrauchtgeräten nach Wicklungszustand und Lagerspiel fragen.
  • Nach der Ersatzteillage für diese Baureihe fragen — daran hängen die Folgekosten.

Allgemeine Liste für diese Bauart — ersetzt weder Besichtigung noch Gutachter.

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