Volvo Roundnose
Bauzeit: 1939-1954 · Baureihe: Weitere Modelle
← Vorgänger: LV81-series · Nachfolger: Brage →
Weitere Maschinen des Jahrgangs 1939
Nicht die richtige Ausführung? Die Daten stammen aus Fahrzeugregistern, in denen viele fast gleiche Ausführungen nebeneinander stehen. Fotografiere das Typenschild — wir lesen Marke und Typ daraus. Scanner öffnen E-Mail-Adresse erforderlich
Der Volvo Roundnose ist ein mittelgroßer LKW, der von Volvo zwischen 1939 und 1954 gebaut wurde. Er gehört zur Gruppe der LKW und folgt auf die LV81‑Series, während das Modell Brage ihn später ersetzte. Der Antrieb erfolgt über einen Volvo‑Inline‑6‑Motor, gekoppelt an ein 4‑Gang‑Schaltgetriebe.
Der Radstand des Roundnose variiert zwischen 3,4 m und 5,3 m, wodurch unterschiedliche Aufbauten und Lastverteilungen möglich sind. Das Leergewicht liegt im Bereich von 6 400 kg bis 12 300 kg, was den Bodendruck und die zulässige Nutzlast für mittelgroße Transportaufgaben bestimmt. Das 4‑Gang‑Getriebe bietet ausreichend Übersetzungen für Stadtverkehr sowie für längere Fahrten auf Landstraßen, wobei die mittlere Fahrzeugklasse typische Einsatzbereiche wie Baustofflieferungen, landwirtschaftliche Transporte und regionale Güterverkehre abdeckt.
Aufgrund seiner Größe und Bauweise eignet sich der Roundnose besonders für Arbeiten, die ein ausgewogenes Verhältnis von Zugkraft und Wendigkeit erfordern. Die Kombination aus robustem Chassis, variabler Radstandlänge und moderatem Gewicht macht ihn zu einem geeigneten Fahrzeug für den Transport von Baumaterialien, landwirtschaftlichen Erzeugnissen und anderen Gütern im regionalen Verteilernetz.
Volvo – weitere Nutzfahrzeuge: die Sammelseite der Lastwagen und Fahrgestelle außerhalb der benannten Baureihen, von der F4/F6/F7-Klasse über F10, F12 und F16 bis zu Bus- und Sonderfahrgestellen, 40 bis 350 kW
Diese Seite versammelt Volvo-Nutzfahrzeuge, die das Register keiner benannten Baureihe zuordnen konnte – überwiegend Fahrgestelle und Lastwagen der frontgelenkten F-Baureihe, dazu vereinzelte Bus- und Sonderfahrgestelle mit B-Kennung. Volvo, 1927 in Göteborg gegründet, bündelt sein Nutzfahrzeuggeschäft heute als Volvo Trucks. Die F-Baureihe (F4/F6/F7 leicht, F10/F12/F16 schwer) löste in den 1970er Jahren die Haubenmodelle ab und prägte bis zur Ablösung durch FH/FM 1993 den europäischen Fernverkehr; die Zahl hinter dem F nennt nach Herstellerlogik in etwa die Motorklasse, die Ziffernfolge danach Achskonfiguration (6X2, 6X4, 8X4) und Radstand, VTA den aufgeladenen, ladeluftgekühlten Motor. Die B-Typen sind Fahrgestelle für Busse und Sonderaufbauten derselben Familie.
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Das Register führt hier 230 Ausführungen mit 40 bis 349,5 kW aus Vier- bis Sechszylindern mit 1.990 bis 16.120 cm³, Leergewichten von 1.900 bis 25.700 kg, Längen von 5.330 bis 12.000 mm und Breiten von 1.720 bis 2.800 mm.
Die F-Baureihe war neben MANs F90 und Scanias 2- und 3-Serie das Rückgrat des europäischen Fernverkehrs der 1980er Jahre und legte mit ihrer Sicherheitskabine und dem TD-Motorenprogramm den technischen Grundstein für die spätere FH-Generation; die B-Fahrgestelle blieben eine Nische neben den eigenständigen Volvo-Busmarken.
Gebraucht zählen bei der F-Baureihe der Zustand von Rahmen und Kabinenlagerung, Turbolader und Ladeluftkühler, Kupplung und das mechanische oder halbautomatische Getriebe, bei Fahrgestellen zusätzlich der jeweilige Aufbau; Rost an Längsträgern und Kabinenboden ist bei den ältesten Baujahren verbreitet, Ersatzteile laufen über das Volvo-Netz und freie Nutzfahrzeug-Teilehändler.
Quellen: SpecCodex-Register: Kennwerte der Modelle Volvo (weitere Modelle), Volvo Trucks (Hersteller)
Technische Daten
Motor
| Motor | Volvo inline 6korrigieren |
|---|
Maße und Gewichte
| Radstand | 3.4 m - 5.3 mkorrigieren |
|---|---|
| Leergewicht | 6400 kg - 12300 kg (gross weight)korrigieren |
Antrieb und Fahrwerk
| Getriebe | 4-Gang Schaltgetriebekorrigieren |
|---|
Herkunft und Zulassung
| Fahrzeugklasse | Medium size truckkorrigieren |
|---|
Weitere Angaben
| Nachfolger | Volvo Bragekorrigieren |
|---|---|
| Sweden | Förlagshusetkorrigieren |
| Vorgänger | Volvo LV81-serieskorrigieren |
Häufige Fragen
In welchen Jahren wurde der Volvo Roundnose gebaut?
Bauzeit: 1939-1954.
Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten
- Betriebsstunden mit dem Zählerstand und den Serviceunterlagen abgleichen — ein getauschtes Instrument ist die häufigste Lücke.
- Typenschild und Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
- Getriebe kalt und warm schalten — Sprünge zeigen sich erst unter Temperatur.
- Nach dem Ersatzteilstand für dieses Baujahr fragen — daran hängen die Folgekosten.
Allgemeine Liste für diese Bauart — ersetzt weder Besichtigung noch Gutachter.
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Weitere Modelle der Baureihe
Brage/Starke/Raske
C03-6X6
C306 6X6
CO3 6X6 2V
F610-1-V/3850
F613/5200
F614-1-V-4600/4000
F615-1-V-35-55/3500
F83-34-S
F86-42T-S2/4200
FB88-42T S1-6X2
FL15
Quellen: Tractor & Construction Plant Wiki (CC BY-SA 3.0) (abgerufen August 2026) · Wikipedia (CC BY-SA 4.0) (abgerufen August 2026) · Werte übernommen und in eigener Darstellung aufbereitet; Änderungen gegenüber der Quelle möglich. · Wie wir die Daten prüfen
Lastwagen im 3D-Schnitt
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