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Volvo D13H - 455

Bauzeit: 2012 · Baureihe: D13H -

Weitere Maschinen des Jahrgangs 2012

Quelle: avtorinok.ru

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Der Volvo D13H - 455 gehört zur Baureihe D13H. Gebaut wurde er 2012. Als Kraftstoff dient Diesel. Die Nennleistung beträgt 339,3 kW. Einsatzbereich: HHDD. Der Motor ist einstufig aufgeladen (Turbolader). Der Kraftstoff gelangt per elektronisch geregelte Direkteinspritzung in den Brennraum. Es handelt sich um einen Dieselmotor. Die Baureihe D13H - umfasst 9 Modelle. Die Nennleistung reicht darin von 279,6 bis 372,8 kW; der D13H - 455 liegt mit 339,3 kW im oberen Drittel. Direkt benachbart sind darunter der D13H - 435P mit 324,4 kW und darüber der D13H - 475 mit 354,2 kW. Von Volvo sind insgesamt 8903 Modelle in 145 Baureihen erfasst.

Volvo D13H — die 13-Liter-Plattform im Fernverkehr – Reihensechszylinder-Dieselmotor, seit 2005 Standardmotor der Volvo-VNL-Baureihe, mit Turbocompound-Variante D13TC

Der D13 ist Volvos 13-Liter-Reihensechszylinder für den Fernverkehr; die in SpecCodex als „D13H" geführten Varianten gehören zu dieser Baureihe. Typenbezeichnungen wie D13H - 375 oder D13H - 500 folgen dabei der bei Volvo und Mack üblichen Praxis, die PS-Nennleistung direkt im Modellnamen zu führen.

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Volvo führte den D13 2005 als Nachfolger des D12 ein, für den nordamerikanischen Markt startete der Motor 2007 zur Erfüllung der dortigen Abgasvorschriften. Mit der 2017er-Generation erhielt der D13 unter anderem ein neues Common-Rail-Einspritzsystem und einen neu geformten Kolbenboden für effizientere Verbrennung; parallel führte Volvo mit dem D13TC eine Turbocompound-Variante ein, die Abgasenergie mechanisch zurückgewinnt.

Der D13 ist seit seiner Einführung der Standardmotor für den nordamerikanischen Volvo-VNL-Fernverkehrs-Lkw und treibt auch Reisebusse wie den Prevost H-Series an.

Der D13 läuft wie andere schwere Volvo-/Mack-Diesel auf nassen Laufbüchsen, die sich bei einer Grundüberholung einzeln austauschen lassen. Die Turbocompound-Technik des D13TC nutzt eine zusätzliche, mit der Kurbelwelle gekoppelte Abgasturbine, um sonst ungenutzte Abgasenergie mechanisch in Antriebsleistung umzuwandeln – ein Verfahren, das vor allem bei konstanter Fernverkehrsfahrt Kraftstoff spart.

Bei gebrauchten D13-Fahrzeugen lohnt der Abgleich der genauen Motorvariante mit dem Modelljahr, da sich Einspritzsystem und Abgasnachbehandlung über die 2014er- und 2017er-Überarbeitungen deutlich verändert haben; eine dokumentierte AGR-/SCR-Wartungshistorie ist beim Gebrauchtkauf ein wichtiges Kaufkriterium.

Quellen: SpecCodex-Register: Kennwerte der Modelle Volvo D13, Volvo Trucks (Hersteller)

Technische Daten

Motor

MotorcodeN / Akorrigieren
MotorfamilieCVPTH12.8S01; DVPTH12.8S01korrigieren
MotorfamilienCVPTH12.8S01; DVPTH12.8S01korrigieren
KraftstoffDieselkorrigieren
Nennleistung339,3 kW (= 455 bhp)korrigieren
Nenndrehzahl1.700 U/minkorrigieren
Maximales Drehmoment1.761 ft·lbfkorrigieren
Drehzahl bei max. Drehmoment1.050 U/minkorrigieren
ArbeitsverfahrenDieselkorrigieren
EinspritzungElektronische Direkteinspritzungkorrigieren
AufladungEinstufige Aufladungkorrigieren

Herkunft und Zulassung

Baujahr von2012korrigieren
Baujahr bis2013korrigieren
Modelljahr von2012korrigieren
Modelljahr bis2013korrigieren

Weitere Angaben

AnwendungsbereichHHDDkorrigieren

Häufige Fragen

Wie viel Leistung hat der Volvo D13H - 455?

Der Volvo D13H - 455 leistet 339 kW.

In welchen Jahren wurde der Volvo D13H - 455 gebaut?

Bauzeit: 2012.

Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten

  • Typenschild mit der Bestellung abgleichen: Baugröße, Bauform und Leistung müssen zusammenpassen.
  • Bei Gebrauchtgeräten nach Wicklungszustand und Lagerspiel fragen.
  • Nach der Ersatzteillage für diese Baureihe fragen — daran hängen die Folgekosten.

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Quellen: US-Umweltbehörde EPA – Motorzulassungsdaten (abgerufen August 2026) · Wie wir die Daten prüfen

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