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Versatile 610

Bauzeit: 2018-2018 · Baureihe: Weitere Modelle

Weitere Maschinen des Jahrgangs 2018

Das Foto zeigt den D100 aus derselben Baureihe. Quelle: https://www.tractordata.com/farm-tractors/001/3/6/1364-versa
Der Versatile 610 ist eine Maschine des Herstellers Versatile. Gebaut wurde er 2018. Der Motor leistet 605 PS (451,1 kW), hat 6 Zylinder. Der Motor stammt von Cummins. Die Nenndrehzahl liegt bei 1.800 U/min. Angetrieben wird das Fahrzeug per Allradantrieb. Der Motor ist flüssigkeitsgekühlt. Gefertigt wurde das Modell in Winnipeg, Manitoba, Canada. Als Kraftstoff dient Diesel. Verbaut ist der Motor QSX15. Das Getriebe bietet 16 Vorwärtsgänge. Hinzu kommen 4 Rückwärtsgänge. Der Kraftheber entspricht Kategorie Cat. IV. Die Zapfwelle dreht mit 1000 U/min. Die Nennleistung reicht bei Versatile von 100 bis 605 PS; der 610 liegt mit 605 PS an der Spitze. Direkt benachbart sind darunter der 1080 'Big Roy' mit 600 PS. Die Nennleistung reicht bei Versatile von 75 bis 451,1 kW; hier liegt der 610 mit 451,1 kW an der Spitze. Von Versatile sind insgesamt 90 Modelle in 5 Baureihen erfasst.

Versatile – weitere Modelle: die Sammelseite der Traktoren außerhalb der benannten Baureihen, von kleineren 2WD-Typen wie der 118 bis zu den großen geknickten 4WD-Traktoren bis zur 'Big Roy', 75 bis 451 kW, überwiegend Cummins-Motoren

Diese Seite versammelt die Versatile-Traktoren, die das Register keiner benannten Baureihe zuordnen konnte – von kleineren Zweiradtraktoren wie der 118 und 145 bis zu den großen geknickten Allradtraktoren, für die die 1963 in Winnipeg (Manitoba) gegründete Firma bekannt wurde. Versatile brachte 1966 mit dem Modell D100 einen der ersten in Serie gebauten geknickten Vierradtraktoren auf den Markt und baute 1977 mit der als 'Big Roy' bekannten Einzelanfertigung 1080 einen der größten je gebauten Ackerschlepper; die Firma gehörte 1987 bis 1991 zu Ford New Holland, wurde danach eigenständig und gehört heute über Buhler Industries zum russischen Rostselmash-Konzern. Bei den großen Modellen nennt die Zahl überwiegend die Leistungsklasse in PS (935 etwa 335 PS).

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Das Register führt hier 71 Ausführungen mit 75 bis 451,1 kW (100 bis 605 PS) aus Sechs- bis Achtzylindern, Hubkräften von 2.721 bis 9.843 kg und einer Nenndrehzahl von 1.400 bis 3.000 U/min; die Motoren stammen ganz überwiegend von Cummins.

Versatile gilt als Pionier des geknickten Vierradtraktors und ist bis heute vor allem in Nordamerika, insbesondere in den großen Ackerbauregionen Kanadas und der nördlichen USA, eine feste Größe im Großtraktorensegment.

Gebraucht zählen bei den großen Modellen Betriebsstunden und Zustand des Cummins-Motors, Knickgelenk und Allradantrieb, Hydraulik und Kabine, bei den kleineren Zweiradtypen Kupplung und Getriebe; Teile laufen heute über das Versatile-Netz von Buhler Industries.

Quellen: Kennwerte der Modelle Versatile (weitere Modelle), Versatile (Buhler Industries, Hersteller)

Technische Daten

Motor

MotorherstellerCumminskorrigieren
MotormodellQSX15korrigieren
KraftstoffDieselkorrigieren
Leistung605 PS (451,1 kW)korrigieren
Nenndrehzahl1.800 U/minkorrigieren
Zylinder6korrigieren
Hubraum14,9 lkorrigieren
Bohrung137 mmkorrigieren
Hub169 mmkorrigieren
Turboladerjakorrigieren
KühlungFlüssigkeitskühlungkorrigieren

Maße und Gewichte

Radstand391 cmkorrigieren

Antrieb und Fahrwerk

AntriebAllradantriebkorrigieren
GetriebeTA22 full power shiftkorrigieren
GetriebeherstellerCaterpillarkorrigieren
Gänge vorwärts16korrigieren
Gänge rückwärts4korrigieren

Herkunft und Zulassung

WerkWinnipeg, Manitoba, Canadakorrigieren
KabineEnclosed, air-conditionedkorrigieren

Weitere Angaben

Kraftheber-KategorieCat. IVkorrigieren
Zapfwellendrehzahl1.000korrigieren

Weitere Maschinen mit diesem Motor (Cummins QSX15, 17)

Häufige Fragen

Wie viel Leistung hat der Versatile 610?

Der Versatile 610 leistet 605 PS.

Welchen Motor hat der Versatile 610?

6 Zylinder, Diesel.

In welchen Jahren wurde der Versatile 610 gebaut?

Bauzeit: 2018.

Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten

  • Betriebsstunden mit dem Zählerstand und den Serviceunterlagen abgleichen — ein getauschtes Instrument ist die häufigste Lücke.
  • Typenschild und Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
  • Getriebe kalt und warm schalten — Sprünge zeigen sich erst unter Temperatur.
  • Hydraulik unter Last halten und auf Absacken achten.
  • Nach dem Ersatzteilstand für dieses Baujahr fragen — daran hängen die Folgekosten.

Allgemeine Liste für diese Bauart — ersetzt weder Besichtigung noch Gutachter.

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Quellen: [1] [2]

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