Technisches Register für Land-, Bau- und Nutzfahrzeugtechnik · Daten mit Quellen
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Veb Ifa L60

Bauzeit: 1986 · Baureihe: Weitere Modelle

Weitere Maschinen des Jahrgangs 1986

Der L60 stammt von Veb Ifa. Gebaut wurde er 1986. Der Motor hat 6 Zylinder, bei 9.160 cm³ Hubraum. Das Fahrzeug ist 7.100 mm lang und 2.500 mm breit. Das Leergewicht beträgt 7.470 kg. Der Radstand misst 3.800 mm. Das zulässige Gesamtgewicht liegt bei 12.000 kg. Das Fahrzeug hat 4 Räder. Das Leergewicht reicht bei Veb Ifa von 970 bis 7.470 kg; der L60 liegt mit 7.470 kg an der Spitze. Direkt benachbart sind darunter der W50 6/LF mit 6.460 kg. Das zulässige Gesamtgewicht reicht bei Veb Ifa von 9.400 bis 12.000 kg; hier liegt der L60 mit 12.000 kg an der Spitze. Von Veb Ifa sind insgesamt 6 Modelle in 2 Baureihen erfasst.

VEB IFA – weitere Modelle: die Sammelseite der Nutzfahrzeuge über 7,5 t aus dem Ludwigsfelder Lkw-Programm außerhalb der benannten Baureihen, W50 und L60, 6.560 bis 9.160 cm³, vier bis sechs Zylinder

IFA (Industrieverband Fahrzeugbau) war der Zusammenschluss der DDR-Fahrzeugindustrie, in dem staatliche Betriebe (VEB) Lkw, Busse und Pkw fertigten. Diese Sammelseite führt Ausführungen aus dem Ludwigsfelder Lkw-Werk zusammen, das ab 1965 den W50 als mittelschweren Fünftonner baute und ihn in großer Stückzahl in die DDR selbst sowie in zahlreiche Länder des Ostblocks und darüber hinaus exportierte. Ende der 1980er Jahre lief in Ludwigsfelde der Nachfolger L60 an, der den W50 ersetzen sollte, technisch aber mit erheblichen Anlaufschwierigkeiten kämpfte. Zusätze wie 6/LF oder W50LA/A bezeichnen bei IFA Radformel, Aufbauvariante und Ausstattungsstufe der Fahrgestelle.

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Das Register führt fünf Ausführungen mit 6.560 bis 9.160 cm³ Hubraum aus vier bis sechs Zylindern, Leergewichten von 4.600 bis 7.470 kg und zulässigen Gesamtgewichten von 9.400 bis 12.000 kg; die Längen reichen von 6.120 bis 7.100 mm bei einer Breite von 2.350 bis 2.500 mm.

Der W50 prägte über 25 Jahre den mittelschweren Straßengüterverkehr der DDR und diente als Basis für Kipper, Pritschen-, Tank- und Sonderaufbauten; er wurde auch militärisch genutzt und nach Afrika, Asien und Lateinamerika exportiert. Der L60 sollte diese Rolle in den letzten Jahren der DDR fortführen, blieb aber Stückzahlen betreffend deutlich hinter dem W50 zurück.

Beim Gebrauchtkauf sind Rost an Rahmen, Fahrerhausboden und Pritsche sowie der Zustand von Kupplung und Bremsanlage entscheidend, da viele Fahrzeuge jahrzehntelang im harten Baustellen- oder Landwirtschaftseinsatz standen. Ersatzteile für den W50 sind über osteuropäische Spezialhändler und Oldtimerclubs vergleichsweise gut verfügbar, für den selteneren L60 deutlich schwieriger.

Quellen: SpecCodex-Register: Kennwerte der Modelle VEB IFA (weitere Modelle)

Technische Daten

Motor

Zylinder6korrigieren
Hubraum9.160 cm³korrigieren

Maße und Gewichte

Länge7.100 mmkorrigieren
Breite2.500 mmkorrigieren
Radstand3.800 mmkorrigieren
Leergewicht7.470 kgkorrigieren
Zulässiges Gesamtgewicht12.000 kgkorrigieren

Antrieb und Fahrwerk

Räder4korrigieren

Häufige Fragen

Wie schwer ist der Veb Ifa L60?

Das Eigengewicht beträgt 7.470 kg.

Wie hoch ist das zulässige Gesamtgewicht des Veb Ifa L60?

12.000 kg.

Welchen Motor hat der Veb Ifa L60?

6 Zylinder, 9.160 cm³ Hubraum.

Welche Maße hat der Veb Ifa L60?

7.100 mm × 2.500 mm.

In welchen Jahren wurde der Veb Ifa L60 gebaut?

Bauzeit: 1986.

Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten

  • Betriebsstunden mit dem Zählerstand und den Serviceunterlagen abgleichen — ein getauschtes Instrument ist die häufigste Lücke.
  • Typenschild und Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
  • Gewichtsangaben in den Papieren gegen die Werte hier prüfen — Anbauten verändern sie.
  • Nach dem Ersatzteilstand für dieses Baujahr fragen — daran hängen die Folgekosten.

Allgemeine Liste für diese Bauart — ersetzt weder Besichtigung noch Gutachter.

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Quellen: RDW – niederländisches Fahrzeugregister (abgerufen August 2026) · Wie wir die Daten prüfen

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