Vanrock Heavy Industry VR-AG10000
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Vanrock Heavy Industry VR-AG 1000: Erdbohrer als Anbaugerät für Trägergeräte mit einem Einsatzgewicht zwischen 0,5 und 2 Tonnen, für den Anbau an Bagger, Radlader und Traktoren mit passender Zusatzhydraulik
Der VR-AG 1000 von Vanrock Heavy Industry gehört zur Gruppe der Erdbohrer, also der Anbaugeräte, die ein Bohrwerkzeug über einen Hydraulikmotor drehen. Solche Geräte arbeiten nicht selbstständig, sondern werden an ein Trägergerät angebaut, das den Öldruck für den Antrieb liefert und die Standsicherheit während des Bohrvorgangs stellt.
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Der VR-AG 1000 ist für Trägergeräte mit einem Einsatzgewicht zwischen 0,5 und 2 Tonnen ausgelegt. Diese Spanne umfasst kompakte Minibagger, kleine Radlader und Kompakttraktoren, deren Hydraulikpumpe Durchfluss und Druck für den Bohrmotor liefern muss, ohne dass der Träger dabei seine eigene Standfestigkeit verliert.
Erdbohrer wie der VR-AG 1000 werden über einen Schnellwechsler oder eine Anbauplatte am Ausleger oder Frontlader befestigt und über die Zusatzhydraulik des Trägers angetrieben. Bohrdurchmesser und Bohrtiefe richten sich nach dem aufgesetzten Bohrkopf, und das Drehmoment am Bohrkopf entscheidet, welchem Boden das Gerät gewachsen ist, von lockerem Erdreich bis zu steinigem oder verdichtetem Untergrund. Typische Einsätze sind Pfostenlöcher für Zäune, Fundamentbohrungen und Pflanzlöcher im Landschaftsbau.
Beim Gebrauchtkauf lohnt zuerst der Blick auf den Hydraulikmotor: Ölspuren an der Antriebswelle deuten auf eine undichte Wellendichtung hin. Der Bohrkopf sollte auf Verschleiß an den Schneiden und der Bohrwendel geprüft werden, das Getriebe auf Spiel und ausreichenden Ölstand. Wichtig ist außerdem, dass Durchflussmenge und Druck des vorgesehenen Trägergeräts zum Bohrmotor passen, sonst bleibt die Bohrleistung unter dem möglichen Wert.
Quellen: SpecCodex-Register: Kennwerte des Modells VR-AG 1000
Technische Daten
Weitere Angaben
| Trägergerät max. | 10 tkorrigieren |
|---|---|
| Trägergerät min. | 5 tkorrigieren |
Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten
- Betriebsstunden mit dem Zählerstand und den Serviceunterlagen abgleichen — ein getauschtes Instrument ist die häufigste Lücke.
- Typenschild und Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
- Nach dem Ersatzteilstand für dieses Baujahr fragen — daran hängen die Folgekosten.
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