Technisches Register für Land-, Bau- und Nutzfahrzeugtechnik · Daten mit Quellen
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Vanaja A6-47/4600

Bauzeit: 1967 · Baureihe: Weitere Modelle

Weitere Maschinen des Jahrgangs 1967

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Der A6-47/4600 stammt von Vanaja. Gebaut wurde er 1967. Der Motor leistet 108 kW, hat 6 Zylinder, bei 7.700 cm³ Hubraum. Das Fahrzeug ist 7.450 mm lang und 2.430 mm breit. Das Leergewicht beträgt 6.180 kg. Das zulässige Gesamtgewicht liegt bei 13.500 kg. Das Getriebe bietet 6 Gänge. Die Nennleistung reicht bei Vanaja von 92 bis 220 kW; der A6-47/4600 liegt mit 108 kW am unteren Ende. Direkt benachbart sind darunter der A2-47/4300 mit 106 kW und darüber der A6-50/5400 mit 117 kW. Das Leergewicht reicht bei Vanaja von 4.700 bis 9.200 kg; hier liegt der A6-47/4600 mit 6.180 kg im unteren Drittel. Von Vanaja sind insgesamt 37 Modelle erfasst.

Vanaja – weitere Lkw-Modelle: Sammelseite des finnischen Herstellers (1943–1968, Hämeenlinna, später in Sisu aufgegangen), Sechszylinder von 92 bis 220 kW, 9,6 bis 17,85 t zulässiges Gesamtgewicht

Vanaja war ein finnischer Lkw-Hersteller mit Sitz in Hämeenlinna, der von 1943 bis 1968 bestand und danach im Konzern Sisu aufging. Diese Sammelseite führt Modelle, die das Register keiner benannten Baureihe zuordnen konnte; die Typenkürzel folgen finnischer Registerlogik, etwa „VAK“ für Fahrgestell-Baureihen, „A“ und „N“ für unterschiedliche Achskonfigurationen sowie die Bezeichnungen „Avolavakuorma-auto“ (Pritschenlastwagen) und „Puoliperävaunun vetoauto“ (Sattelzugmaschine) aus dem finnischen Fahrzeugregister.

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Das Register führt hier 37 Ausführungen mit 92 bis 220 kW aus durchweg Sechszylindermotoren mit 5.760 bis 16.867 cm³ Hubraum. Das zulässige Gesamtgewicht reicht von 9.600 bis 17.850 kg, die Längen von 6.750 bis 9.650 mm und die Breiten von 2.330 bis 2.500 mm.

Als einer der wenigen einheimischen Lkw-Hersteller Finnlands in der Nachkriegszeit belieferte Vanaja vor allem den heimischen Markt mit Pritschen- und Sattelzugfahrzeugen für Holztransport, Bau und Fernverkehr, bevor die Marke im Zuge der finnischen Nutzfahrzeugkonsolidierung in Sisu aufging.

Bei diesen historischen Fahrzeugen zählt beim Gebrauchtkauf vor allem der Erhaltungszustand von Rahmen, Fahrerhaus und Achsen, da Ersatzteile für die Sechszylindermotoren und das Fahrgestell heute nur noch über Sammler- und Oldtimernetzwerke sowie über Sisu-Nachfolgeteile zu beschaffen sind. Rost an Rahmenlängsträgern und Blattfedern ist bei diesem Baualter der wichtigste Prüfpunkt.

Quellen: SpecCodex-Register: Kennwerte der Modelle Vanaja (weitere Modelle), Zulassungsdaten Traficom (Finnland)

Technische Daten

Motor

Leistung108 kWkorrigieren
Zylinder6korrigieren
Hubraum7.700 cm³korrigieren

Maße und Gewichte

Länge7.450 mmkorrigieren
Breite2.430 mmkorrigieren
Leergewicht6.180 kgkorrigieren
Zulässiges Gesamtgewicht13.500 kgkorrigieren

Antrieb und Fahrwerk

Gänge6korrigieren

Einordnung

Leistungsgewicht: 17,5 kW/t (108 kW / 6,2 t)

Innerhalb der Gruppe LKW stärker als 8 % im Register — von 25.242 Modellen mit Leistungsangabe.

Berechnet aus den belegten Werten oben — keine Bewertung.

Häufige Fragen

Wie viel Leistung hat der Vanaja A6-47/4600?

Der Vanaja A6-47/4600 leistet 108 kW.

Wie schwer ist der Vanaja A6-47/4600?

Das Eigengewicht beträgt 6.180 kg.

Wie hoch ist das zulässige Gesamtgewicht des Vanaja A6-47/4600?

13.500 kg.

Welchen Motor hat der Vanaja A6-47/4600?

6 Zylinder, 7.700 cm³ Hubraum.

Welche Maße hat der Vanaja A6-47/4600?

7.450 mm × 2.430 mm.

In welchen Jahren wurde der Vanaja A6-47/4600 gebaut?

Bauzeit: 1967.

Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten

  • Betriebsstunden mit dem Zählerstand und den Serviceunterlagen abgleichen — ein getauschtes Instrument ist die häufigste Lücke.
  • Typenschild und Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
  • Gewichtsangaben in den Papieren gegen die Werte hier prüfen — Anbauten verändern sie.
  • Nach dem Ersatzteilstand für dieses Baujahr fragen — daran hängen die Folgekosten.

Allgemeine Liste für diese Bauart — ersetzt weder Besichtigung noch Gutachter.

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Quellen: Traficom – finnisches Fahrzeugregister (abgerufen August 2026) · Wie wir die Daten prüfen

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