Technisches Register für Land-, Bau- und Nutzfahrzeugtechnik · Daten mit Quellen
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Tjorven KD 441

Bauzeit: 1969 · Baureihe: Weitere Modelle

Weitere Maschinen des Jahrgangs 1969

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Der Tjorven KD 441 ist ein Fahrzeug des Herstellers Tjorven. Gebaut wurde er 1969. Der Motor hat 2 Zylinder. Das Fahrzeug ist 1.650 mm breit. Das Leergewicht beträgt 835 kg. Der Radstand misst 2.270 mm. Das zulässige Gesamtgewicht liegt bei 1.360 kg. Das Fahrzeug hat 4 Räder. Das Leergewicht reicht in dieser Gruppe von 74,2 bis 23.550 kg; der KD 441 liegt mit 835 kg am unteren Ende. Direkt benachbart sind darunter der 205 GT 1.6I COMM. mit 834 kg und darüber der AMB mit 840 kg. Das zulässige Gesamtgewicht reicht in dieser Gruppe von 540 bis 48.000 kg; hier liegt der KD 441 mit 1.360 kg am unteren Ende.

Tjorven – weitere Modelle: die Sammelseite mit KD 441 und KVD 440-C, Zweizylinder mit 850 cm³, Leergewicht 835 kg, Gesamtgewichte 1.360 bis 1.370 kg, Breiten 1.650 bis 1.690 mm

Diese Seite versammelt die Tjorven-Modelle, die das Register keiner benannten Baureihe zuordnen konnte: KD 441 und KVD 440-C. Der Kalmar Tjorven war ein leichter Postzustellwagen des schwedischen Herstellers Kalmar Verkstad, der zwischen 1969 und 1971 auf Basis des DAF 33 gebaut wurde; der luftgekühlte Zweizylinder-Boxermotor mit rund 850 cm³ Hubraum, wie er auch im Register für dieses Modell erfasst ist, stammte aus dem niederländischen DAF-Baukasten.

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Das Register führt hier 2 Ausführungen mit Zweizylinder-Motoren aus rund 850 cm³ Hubraum, einem Leergewicht von 835 kg, zulässigen Gesamtgewichten von 1.360 bis 1.370 kg und Breiten von 1.650 bis 1.690 mm.

Als kastenförmiger Zustellwagen mit tiefem Einstieg und guter Übersicht war der Tjorven auf den Postzustelldienst zugeschnitten, bei dem Fahrer häufig ein- und aussteigen und enge Stadtstraßen befahren mussten; die geringe Motorleistung und das niedrige Gewicht kamen dem häufigen Stopp-and-go-Betrieb entgegen.

Beim Gebrauchtkauf zählen Rost an Karosserie und Bodenblech, der Zustand des DAF-Boxermotors und der stufenlosen Variomatic-Kraftübertragung, soweit verbaut, sowie Bremsen und Fahrwerk bei einem Fahrzeug dieses Alters; Ersatzteile sind selten und laufen meist über Sammler und Spezialisten für schwedische Nutzfahrzeuge.

Als der Tjorven zwischen 1969 und 1971 gebaut wurde, gab es die heutige EU-Fahrzeugklasse N1 noch nicht; leichte Zustellwagen dieser Art unterlagen damals allein der schwedischen Zulassungspraxis, nicht einer europaweit einheitlichen Gewichtsklasse. Das Fehlen einer Kupplung im herkömmlichen Sinn bei der Variomatic-Ausführung machte den Wagen zudem für den Wechsel zwischen Fahrern im Schichtbetrieb der Post besonders einfach zu bedienen.

Quellen: SpecCodex-Register: Kennwerte der Modelle Tjorven

Technische Daten

Motor

Zylinder2korrigieren

Maße und Gewichte

Breite1.650 mmkorrigieren
Radstand2.270 mmkorrigieren
Leergewicht835 kgkorrigieren
Zulässiges Gesamtgewicht1.360 kgkorrigieren

Antrieb und Fahrwerk

Räder4korrigieren

Häufige Fragen

Wie schwer ist der Tjorven KD 441?

Das Eigengewicht beträgt 835 kg.

Wie hoch ist das zulässige Gesamtgewicht des Tjorven KD 441?

1.360 kg.

Welchen Motor hat der Tjorven KD 441?

2 Zylinder.

In welchen Jahren wurde der Tjorven KD 441 gebaut?

Bauzeit: 1969.

Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten

  • Betriebsstunden mit dem Zählerstand und den Serviceunterlagen abgleichen — ein getauschtes Instrument ist die häufigste Lücke.
  • Typenschild und Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
  • Gewichtsangaben in den Papieren gegen die Werte hier prüfen — Anbauten verändern sie.
  • Nach dem Ersatzteilstand für dieses Baujahr fragen — daran hängen die Folgekosten.

Allgemeine Liste für diese Bauart — ersetzt weder Besichtigung noch Gutachter.

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Quellen: RDW – niederländisches Fahrzeugregister (abgerufen August 2026) · Wie wir die Daten prüfen

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