Terberg N 800
Bauzeit: 1968-1975 · Baureihe: Weitere Modelle
Weitere Maschinen des Jahrgangs 1968
Nicht die richtige Ausführung? Die Daten stammen aus Fahrzeugregistern, in denen viele fast gleiche Ausführungen nebeneinander stehen. Fotografiere das Typenschild — wir lesen Marke und Typ daraus. Scanner öffnen E-Mail-Adresse erforderlich
Terberg – weitere Modelle: die Sammelseite der niederländischen Spezial-Lkw außerhalb der benannten Baureihen, von Terminal-Zugmaschinen der YT-Reihe bis zu Ballast-Zugmaschinen der F- und FM-Reihe, 279–397 kW
Diese Seite versammelt die Terberg-Nutzfahrzeuge, die das Register keiner benannten Baureihe zuordnen konnte – Spezialfahrzeuge des niederländischen Herstellers, der sich seit den 1970er Jahren auf Terminalzugmaschinen, Flughafen- und Schwerlastfahrzeuge auf Basis fremder Fahrgestelle und Motoren spezialisiert hat. Die Typenkürzel im Register folgen unterschiedlichen Baureihen: F, FL und FM kennzeichnen schwere, meist allradgetriebene Zugmaschinen und Fahrgestelle für Schwertransport und Sonderaufbauten, N eine leichtere Baureihe, SF Sattelzugmaschinen, YT die für Hafen- und Logistikterminals entwickelten Terminal-Zugmaschinen (Yard Tractor), die Container zwischen Kai und Lager rangieren. Die Zahl hinter dem Buchstabencode nennt näherungsweise die Antriebs- oder Zuglastklasse, WDG- und T-Zusätze Getriebe- und Aufbauvarianten.
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Das Register führt hier 55 Ausführungen mit vereinzelt belegten Leistungswerten von 279 bis 397 kW aus Vier- bis Sechszylindern mit 3.908 bis 12.777 cm³ Hubraum, Leergewichten von 4.630 bis 62.700 kg, zulässigen Gesamtgewichten von 5.550 bis 64.000 kg und Breiten von 2.090 bis 3.000 mm.
Terberg ist Weltmarktführer bei Terminalzugmaschinen für Häfen und Logistikzentren und beliefert daneben Flughäfen, Bergbaubetriebe und Schwertransportunternehmen mit Spezialfahrgestellen, die auf Komponenten von Volvo, DAF, Scania oder Cummins aufbauen; das hohe Leergewicht mancher Ausführungen erklärt sich aus der Ballastierung für maximale Zugkraft bei geringer Geschwindigkeit.
Gebraucht zählen bei Terminalzugmaschinen Betriebsstunden und Zustand der Hubvorrichtung für den Sattelanhänger, bei Schwerlastzugmaschinen Rahmen, Verteilergetriebe und Achsen, allgemein Motor- und Getriebezustand der zugekauften Antriebskomponenten; Ersatzteile laufen über Terberg selbst und die jeweiligen Motoren- und Getriebehersteller.
Quellen: SpecCodex-Register: Kennwerte der Modelle Terberg (weitere Modelle), Terberg (Hersteller)
Technische Daten
Motor
| Zylinder | 6korrigieren |
|---|
Maße und Gewichte
| Breite | 2.430 mmkorrigieren |
|---|---|
| Radstand | 4.330 mmkorrigieren |
| Leergewicht | 8.022 kgkorrigieren |
| Zulässiges Gesamtgewicht | 15.000 kgkorrigieren |
Antrieb und Fahrwerk
| Räder | 6korrigieren |
|---|
Häufige Fragen
Wie schwer ist der Terberg N 800?
Das Eigengewicht beträgt 8.022 kg.
Wie hoch ist das zulässige Gesamtgewicht des Terberg N 800?
15.000 kg.
Welchen Motor hat der Terberg N 800?
6 Zylinder.
In welchen Jahren wurde der Terberg N 800 gebaut?
Bauzeit: 1968-1975.
Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten
- Betriebsstunden mit dem Zählerstand und den Serviceunterlagen abgleichen — ein getauschtes Instrument ist die häufigste Lücke.
- Typenschild und Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
- Gewichtsangaben in den Papieren gegen die Werte hier prüfen — Anbauten verändern sie.
- Nach dem Ersatzteilstand für dieses Baujahr fragen — daran hängen die Folgekosten.
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Quellen: RDW – niederländisches Fahrzeugregister (abgerufen August 2026) · Wie wir die Daten prüfen
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