Studebaker E 17-B 71
Lata produkcji: 1956-1956 · Seria: Pozostałe modele
Nie ta wersja? Dane pochodzą z rejestrów pojazdów, w których obok siebie stoi wiele bardzo podobnych wykonań. Sfotografuj tabliczkę znamionową — odczytamy z niej markę i typ. Otwórz skaner wymagany adres e-mail
Studebaker – pozostałe modele: strona zbiorcza ciężarówek spoza nazwanych serii, od ciężarówki lend-lease US6 po powojenną serię E, sześciocylindrowce o pojemności 3,7–5,9 litra
Ta strona zbiera ciężarówki Studebakera, których rejestr nie mógł przypisać do nazwanej serii. Studebaker, założony w 1852 roku jako wytwórca wozów w South Bend w stanie Indiana, wcześnie wszedł w budowę samochodów i podczas drugiej wojny światowej stał się jednym z najważniejszych amerykańskich dostawców ciężarówek: sześciokołowa ciężarówka US6 powstawała od 1941 roku w ponad 190 000 egzemplarzy i w dużej liczbie trafiła w ramach lend-lease do Związku Radzieckiego, gdzie nazwa Studebaker stała się synonimem niezawodnej techniki wojskowej. Po wojnie Studebaker budował cywilne ciężarówki serii K, R i późniejszej serii E, aż w 1964 roku zakończył produkcję ciężarówek, dwa lata przed końcem produkcji samochodów osobowych w USA.
Czytaj dalej jeszcze 3 akapity
Rejestr prowadzi tu 11 wykonań z wyłącznie sześciocylindrowców o pojemności od 3 700 do 5 900 cm³, masie własnej od 2 400 do 12 386 kg, dopuszczalnej masie całkowitej od 5 450 do 16 153 kg, długości od 5 300 do 7 800 mm i szerokości od 2 090 do 2 450 mm.
US6 należy obok GMC CCKW i Dodge'a WC do najbardziej znanych ciężarówek wojskowych drugiej wojny światowej; powojenne serie cywilne nie zdołały na dłuższą metę dorównać wyraźnie wyższej sprzedaży Forda, Chevroleta i International Harvestera.
W tych historycznych pojazdach liczą się rdza ramy, kabiny i skrzyni ładunkowej, stan silnika i mechanicznego układu hamulcowego oraz – w pojazdach wojskowych – oryginalność zabudowy i wyposażenia; części zamienne pochodzą niemal wyłącznie od specjalistów pojazdów zabytkowych i wojskowych.
Źródła: Rejestr SpecCodex, dane modeli: Studebaker (weitere Modelle)
Dane techniczne
Silnik
| Liczba cylindrów | 6popraw |
|---|---|
| Pojemność skokowa | 4 240 cm³popraw |
Wymiary i masy
| Długość | 7 800 mmpopraw |
|---|---|
| Szerokość | 2 250 mmpopraw |
| Rozstaw osi | 4 350 mmpopraw |
| Masa własna | 4 857 kgpopraw |
| Dopuszczalna masa całkowita | 7 220 kgpopraw |
Napęd i podwozie
| Liczba kół | 6popraw |
|---|
Najczęstsze pytania
Ile waży Studebaker E 17-B 71?
Masa własna wynosi 4 857 kg.
Jaka jest dopuszczalna masa całkowita Studebaker E 17-B 71?
7 220 kg.
Jaki silnik ma Studebaker E 17-B 71?
6 cylindrów, 4 240 cm³ pojemności.
Jakie wymiary ma Studebaker E 17-B 71?
7 800 mm × 2 250 mm.
W jakich latach produkowano Studebaker E 17-B 71?
Lata produkcji: 1956.
Na co zwrócić uwagę przed zakupem
- Porównaj motogodziny ze wskazaniem licznika i dokumentacją serwisową — wymieniony licznik to najczęstsza luka.
- Porównaj tabliczkę znamionową i numer podwozia z dokumentami.
- Sprawdź masy w dokumentach względem wartości podanych tutaj — osprzęt je zmienia.
- Zapytaj o dostępność części do tego rocznika — od tego zależą koszty późniejsze.
Ogólna lista dla tego typu maszyn — nie zastępuje oględzin ani rzeczoznawcy.
Nie sprzedajemy maszyn. Zapytamy dealerów, którzy prowadzą ten model, i wrócimy z ceną oraz terminem.
Zapytaj o ofertę →
Zapytamy dostawców i wrócimy z ceną oraz terminem.
Zapytaj o części zamienne →
Ta strona podaje 10 danych o tym modelu. Pochodzą z 1 zapisanych źródła; każdą można tam sprawdzić. Czego nie możemy udokumentować, tego tu nie ma — luki zostawiamy otwarte, zamiast zgadywać.
Dane techniczne tej strony pochodzą z urzędowych rejestrów pojazdów (RDW/Traficom), nie z materiałów producenta.
Brakuje wartości, której szukasz? Zgłoś ją →
Znasz tę maszynę lepiej? Masz zdjęcie, instrukcję albo wiesz, że któraś wartość jest błędna? Dopisz się do rejestru →
Inne modele tej serii
Źródła: [1]
Samochód ciężarowy w przekroju 3D
Obróć model, zajrzyj do środka i kliknij zespół — każdy opisany.