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Steyr D Puch 890K

Bauzeit: 1979 · Baureihe: Weitere Modelle

Weitere Maschinen des Jahrgangs 1979

Quelle: landwirt.com

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Der Steyr D Puch 890K ist ein Fahrzeug des Herstellers Steyr D Puch. Gebaut wurde er 1979. Der Motor hat 6 Zylinder, bei 9.000 cm³ Hubraum. Das Fahrzeug ist 9.510 mm lang und 2.500 mm breit. Das Leergewicht beträgt 9.140 kg. Der Radstand misst 4.800 mm. Das zulässige Gesamtgewicht liegt bei 11.900 kg. Das Fahrzeug hat 4 Räder. Das Leergewicht reicht bei Steyr D Puch von 1.840 bis 11.920 kg; der 890K liegt mit 9.140 kg im oberen Drittel. Direkt benachbart sind darunter der 690.170/L38/4X4 mit 7.960 kg und darüber der 1291.260/K38/4X4 mit 11.920 kg. Das zulässige Gesamtgewicht reicht bei Steyr D Puch von 2.800 bis 14.600 kg; hier liegt der 890K mit 11.900 kg im oberen Drittel. Von Steyr D Puch sind insgesamt 18 Modelle in 2 Baureihen erfasst.

Steyr-Daimler-Puch – weitere Modelle: die Sammelseite der österreichischen Lkw und Allradfahrzeuge außerhalb der benannten Baureihen, Pinzgauer 712M und Steyr 680, 2,5- bis 9,7-Liter-Motoren aus Graz

Diese Seite versammelt die Steyr-Daimler-Puch-Fahrzeuge, die das Register keiner benannten Baureihe zuordnen konnte. Der Konzern entstand 1934 aus der Fusion der Steyr-Werke mit Austro-Daimler und Puch, mit den Werken in Graz und Wien; neben Lkw baute er den geländegängigen Pinzgauer, hier in der Sechsrad-Ausführung 712M, sowie mittelschwere Lastwagen der Baureihe Steyr 680. Nach mehreren Umstrukturierungen ging die Nutzfahrzeugsparte als Steyr Nutzfahrzeuge in den 2000er Jahren im MAN-Konzern auf. Die in den Typenschlüsseln auftauchenden Zusätze wie 4X4 kennzeichnen den Allradantrieb, der bei nahezu allen hier geführten Fahrzeugen serienmäßig war.

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Das Register führt 11 Ausführungen mit Hubräumen von 2.499 bis 9.726 cm³, vier bis sechs Zylindern, Leergewichten von 2.430 bis 11.920 kg, zulässigen Gesamtgewichten von 3.500 bis 14.600 kg, Längen von 4.960 bis 9.510 mm und Breiten von 1.800 bis 2.530 mm.

Steyr-Lkw und der Pinzgauer dienten dem österreichischen Bundesheer und NATO-nahen Streitkräften ebenso wie zivilen Nutzern im alpinen Gelände, wo die durchgängige Allradauslegung entscheidend war. Bis zur Konsolidierung in den MAN-Konzern gehörte die Marke zu den festen Größen der mitteleuropäischen Nutzfahrzeugproduktion.

Beim Gebrauchtkauf zählen beim Pinzgauer der Zustand der Portalachsen und des Verteilergetriebes, allgemein Rost an Fahrgestell und Pritsche, die Originalität des Motors sowie bei den älteren, trommelgebremsten Lkw eine gründliche Überholung der Bremsanlage; Ersatzteile laufen heute über MAN sowie spezialisierte Händler für Militär- und Geländefahrzeuge.

Quellen: SpecCodex-Register: Kennwerte der Modelle Steyr-Daimler-Puch (weitere Modelle)

Technische Daten

Motor

Zylinder6korrigieren
Hubraum9.000 cm³korrigieren

Maße und Gewichte

Länge9.510 mmkorrigieren
Breite2.500 mmkorrigieren
Radstand4.800 mmkorrigieren
Leergewicht9.140 kgkorrigieren
Zulässiges Gesamtgewicht11.900 kgkorrigieren

Antrieb und Fahrwerk

Räder4korrigieren

Häufige Fragen

Wie schwer ist der Steyr D Puch 890K?

Das Eigengewicht beträgt 9.140 kg.

Wie hoch ist das zulässige Gesamtgewicht des Steyr D Puch 890K?

11.900 kg.

Welchen Motor hat der Steyr D Puch 890K?

6 Zylinder, 9.000 cm³ Hubraum.

Welche Maße hat der Steyr D Puch 890K?

9.510 mm × 2.500 mm.

In welchen Jahren wurde der Steyr D Puch 890K gebaut?

Bauzeit: 1979.

Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten

  • Betriebsstunden mit dem Zählerstand und den Serviceunterlagen abgleichen — ein getauschtes Instrument ist die häufigste Lücke.
  • Typenschild und Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
  • Gewichtsangaben in den Papieren gegen die Werte hier prüfen — Anbauten verändern sie.
  • Nach dem Ersatzteilstand für dieses Baujahr fragen — daran hängen die Folgekosten.

Allgemeine Liste für diese Bauart — ersetzt weder Besichtigung noch Gutachter.

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Quellen: RDW – niederländisches Fahrzeugregister (abgerufen August 2026) · Wie wir die Daten prüfen

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