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Stevens T653A2

Bauzeit: 1992 · Baureihe: Weitere Modelle

Weitere Maschinen des Jahrgangs 1992

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Der Stevens T653A2 ist ein Fahrzeug des Herstellers Stevens. Gebaut wurde er 1992. Das Fahrzeug ist 2.450 mm breit. Das Leergewicht beträgt 2.540 kg. Der Radstand misst 513 mm. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 100 km/h. Das zulässige Gesamtgewicht liegt bei 3.500 kg. Das Leergewicht reicht bei Stevens von 180 bis 24.320 kg; der T653A2 liegt mit 2.540 kg am unteren Ende. Direkt benachbart sind darunter der T674-01 mit 2.160 kg und darüber der T603-A2 mit 2.600 kg. Das zulässige Gesamtgewicht reicht bei Stevens von 1.628 bis 39.000 kg; hier liegt der T653A2 mit 3.500 kg am unteren Ende. Von Stevens sind insgesamt 50 Modelle in 4 Baureihen erfasst.

Stevens – weitere Modelle: Sammelseite der Anhänger außerhalb der benannten Baureihen, T-Typenkürzel vom Mittelachsanhänger bis zum Schwerlasttyp, 510 kg bis 24,3 t Leergewicht, 1.628–39.000 kg zulässiges Gesamtgewicht

Diese Seite versammelt die Anhänger der Marke Stevens, die das Register keiner benannten Baureihe zuordnen konnte. Die Typenbezeichnungen folgen überwiegend einem Kürzel aus dem Buchstaben T mit einer mehrstelligen Nummer und einem Buchstaben-Ziffern-Zusatz. Daneben stehen im Register auch ausgeschriebene niederländische Zulassungsbezeichnungen, etwa die einachsige Mittelachs-Anhänger – eine Bauform, bei der die Achse nah am Schwerpunkt der Ladung sitzt und die Stützlast auf der Kupplung gering bleibt, geeignet für Boots- und Maschinentransport. Die gesammelten Modelle reichen von kleinen Einachsanhängern bis zu Mehrachs-Schwerlasttypen.

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Das Register führt hier 46 Ausführungen mit Leergewichten von 510 bis 24.320 kg und zulässigen Gesamtgewichten von 1.628 bis 39.000 kg. Die Längen reichen von 1.665 bis 13.870 mm, die Breiten von 1.650 bis 2.580 mm.

Die Spanne von knapp über einer halben bis über 24 Tonnen Leergewicht zeigt, dass unter dem Markennamen Stevens sehr unterschiedliche Anhängerklassen laufen – vom leichten Einachser bis zum mehrachsigen Tieflader für Baumaschinen und Sondertransporte. Solche Sammelseiten entstehen, wenn Anhänger in Zulassungsregistern unter dem Herstellernamen, aber ohne erkennbare Baureihenbezeichnung geführt werden; die niederländischen Bezeichnungen im Register zeigen, dass sie im dortigen Anhängermarkt verbreitet sind.

Beim Gebrauchtkauf zählen bei leichten Typen Auflaufbremse, Zugöse und Kugelkupplung, Zustand von Rahmen und Bordwänden sowie Reifenalter; bei schweren Mehrachsanhängern Bremsanlage, Achsschenkel und Federung, Zustand der Ladefläche und, falls vorhanden, die Hydraulik für Kippfunktion oder Rampen. Rost an Längsträgern und Anschlusspunkten sowie die Gültigkeit der Betriebserlaubnis sind zu prüfen; Ersatzteile für ältere Modelle gibt es je nach Baujahr nur über freie Anhänger-Werkstätten.

Quellen: SpecCodex-Register: Kennwerte der Modelle Stevens (weitere Modelle), Zulassungsdaten RDW (Niederlande)

Technische Daten

Maße und Gewichte

Breite2.450 mmkorrigieren
Radstand513 mmkorrigieren
Leergewicht2.540 kgkorrigieren
Zulässiges Gesamtgewicht3.500 kgkorrigieren

Antrieb und Fahrwerk

Höchstgeschwindigkeit100 km/hkorrigieren

Häufige Fragen

Wie schwer ist der Stevens T653A2?

Das Eigengewicht beträgt 2.540 kg.

Wie hoch ist das zulässige Gesamtgewicht des Stevens T653A2?

3.500 kg.

Bis zu welcher Geschwindigkeit ist der Stevens T653A2 zugelassen?

Zugelassen bis 100 km/h.

In welchen Jahren wurde der Stevens T653A2 gebaut?

Bauzeit: 1992.

Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten

  • Rahmen und Schweißnähte an den Achsaufnahmen absuchen — dort reißt es zuerst.
  • Bremsanlage und letzte Prüfung in den Papieren nachsehen.
  • Zulässiges Gesamtgewicht gegen das Zugfahrzeug rechnen, bevor gekauft wird.
  • Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
  • Boden, Plane oder Aufbau von innen ansehen — von außen sieht man den Rost nicht.

Allgemeine Liste für diese Bauart — ersetzt weder Besichtigung noch Gutachter.

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Weitere Modelle der Baureihe

Quellen: RDW – niederländisches Fahrzeugregister (abgerufen August 2026) · Wie wir die Daten prüfen

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