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Sprint Muenchen 3500A

Bauzeit: 1985 · Baureihe: Weitere Modelle

Weitere Maschinen des Jahrgangs 1985

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Der Sprint Muenchen 3500A ist ein Fahrzeug des Herstellers Sprint Muenchen. Gebaut wurde er 1985. Das Fahrzeug ist 2.160 mm breit. Das Leergewicht beträgt 590 kg. Der Radstand misst 760 mm. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 100 km/h. Das zulässige Gesamtgewicht liegt bei 3.500 kg. Das Leergewicht reicht bei Sprint Muenchen von 310 bis 660 kg; der 3500A liegt mit 590 kg im oberen Drittel. Direkt benachbart sind darunter der BOOTSTRANSPORTER mit 560 kg und darüber der 250 ST mit 650 kg. Das zulässige Gesamtgewicht reicht bei Sprint Muenchen von 1.300 bis 3.500 kg; hier liegt der 3500A mit 3.500 kg an der Spitze. Von Sprint Muenchen sind insgesamt 18 Modelle erfasst.

Sprint München – weitere Modelle: Bootsanhänger von 1300E bis 3500A, Typenzahl als zulässiges Gesamtgewicht in Kilogramm, Leergewichte 310 bis 660 kg, Gesamtgewichte bis 3.500 kg, Längen bis 8.420 mm

Sprint-Anhängerbau war ein Boots- und Anhängerhersteller mit Sitz in München; der Wettbewerber Harbeck aus Waging am See übernahm das Unternehmen 1988, seither ist die Marke nicht mehr eigenständig am Markt. Diese Sammelseite vereint die unter der Marke Sprint geführten Anhänger, die das Register keiner eigenen Baureihe zuordnen konnte – von einfachen Bootstrailern bis zum Sealine-Typ für größere Boote. Die Typenbezeichnungen folgen erkennbar dem zulässigen Gesamtgewicht in Kilogramm: Der 1300E liegt am unteren Ende der Gesamtgewichtsspanne, der 2000A in der Mitte, der 3500A am oberen Ende bei 3.500 kg; die Buchstabenzusätze A, ST, TA und ALU kennzeichnen unterschiedliche Ausführungsvarianten, darunter mit M 2000 TA, S1800A und S2000 ALU Aluminium-Ausführungen.

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Das Register führt 18 Ausführungen mit Leergewichten von 310 bis 660 kg, zulässigen Gesamtgewichten von 1.300 bis 3.500 kg, Längen von 6.100 bis 8.420 mm und Breiten von 1.920 bis 2.400 mm.

Anhänger dieser Größenordnung sind typische Bootstrailer für Freizeit- und Sportboote, wie sie an Seen und Küstenrevieren im süddeutschen Raum eingesetzt werden. Sie stehen im Wettbewerb mit den Trailerprogrammen größerer Anhängerhersteller, punkten aber mit auf Boote zugeschnittenen Kielrollen- und Stützsystemen sowie Aluminium-Leichtbauvarianten.

Beim Gebrauchtkauf zählen bei Bootsanhängern vor allem der Zustand der Achsen und Radlager, die durch das Versenken beim Zuwasserlassen korrodieren können, sowie Zustand und Funktion der Stütz- und Kielrollen, der Auflaufbremse bei den schwereren Typen und der Beleuchtungsanlage samt Steckverbindung. Verzinkung und Schweißnähte des Rahmens sollten auf Rostnarben geprüft werden, ebenso die Reifen auf Standplatten nach längerer Standzeit.

Quellen: SpecCodex-Register: Kennwerte der Modelle Sprint München (weitere Modelle)

Technische Daten

Maße und Gewichte

Breite	2.160 mmkorrigieren
Radstand	760 mmkorrigieren
Leergewicht	590 kgkorrigieren
Zulässiges Gesamtgewicht	3.500 kgkorrigieren

Antrieb und Fahrwerk

Höchstgeschwindigkeit	100 km/hkorrigieren

Häufige Fragen

Wie schwer ist der Sprint Muenchen 3500A?

Das Eigengewicht beträgt 590 kg.

Wie hoch ist das zulässige Gesamtgewicht des Sprint Muenchen 3500A?

3.500 kg.

Bis zu welcher Geschwindigkeit ist der Sprint Muenchen 3500A zugelassen?

Zugelassen bis 100 km/h.

In welchen Jahren wurde der Sprint Muenchen 3500A gebaut?

Bauzeit: 1985.

Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten

Rahmen und Schweißnähte an den Achsaufnahmen absuchen — dort reißt es zuerst.
Bremsanlage und letzte Prüfung in den Papieren nachsehen.
Zulässiges Gesamtgewicht gegen das Zugfahrzeug rechnen, bevor gekauft wird.
Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
Boden, Plane oder Aufbau von innen ansehen — von außen sieht man den Rost nicht.

Allgemeine Liste für diese Bauart — ersetzt weder Besichtigung noch Gutachter.

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Quellen: RDW – niederländisches Fahrzeugregister (abgerufen August 2026) · Wie wir die Daten prüfen

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