Technisches Register für Land-, Bau- und Nutzfahrzeugtechnik · Daten mit Quellen
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Spier SLG 100

Bauzeit: 1988-1995 · Baureihe: Weitere Modelle

Weitere Maschinen des Jahrgangs 1988

Quelle: spier.de

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Der Spier SLG 100 ist ein Fahrzeug des Herstellers Spier. Gebaut wurde er von 1988-1995. Das Fahrzeug ist 13.680 mm lang und 2.520 mm breit. Das Leergewicht beträgt 6.420 kg. Der Radstand misst 9.080 mm. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 100 km/h. Das zulässige Gesamtgewicht liegt bei 19.000 kg. Das Leergewicht reicht bei Spier von 2.440 bis 11.330 kg; der SLG 100 liegt mit 6.420 kg im Mittelfeld. Direkt benachbart sind darunter der SGL110 mit 6.060 kg und darüber der SGL 110 mit 6.440 kg. Das zulässige Gesamtgewicht reicht bei Spier von 2.800 bis 36.000 kg; hier liegt der SLG 100 mit 19.000 kg im Mittelfeld. Von Spier sind insgesamt 32 Modelle in 4 Baureihen erfasst.

Spier – weitere Modelle: die Sammelseite der Tiefladeranhänger außerhalb der benannten Baureihen, Typenreihen SGL, ZGL, ZWL und ZPL, zulässiges Gesamtgewicht 5 bis 36 t, Längen bis 13,95 m

Diese Seite fasst die Anhänger und Auflieger von Spier zusammen, die das Register keiner eigenen Baureihe zuordnen konnte. Die Typenreihen SGL, SLG, SWL, ZGL, ZWL und ZPL unterscheiden sich in Achszahl und Lenkung, gefolgt von einer Zahl, die innerhalb jeder Reihe mit der Baugröße steigt – von SGL110 bis SGL390, von ZWL255 bis ZWL290.

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Das Register führt hier 17 Ausführungen mit Leergewichten von 2.550 bis 11.120 kg, zulässigen Gesamtgewichten von 5.000 bis 36.000 kg, Längen von 7.920 bis 13.950 mm und Breiten von 2.370 bis 2.550 mm.

Mit Gesamtgewichten bis 36 t und Längen bis fast 14 m zählen die Modelle dieser Sammelseite zu den Tiefladern und Plattformanhängern für den Transport von Baumaschinen, Fahrzeugen und Anlagenteilen, wie sie im Bau- und Maschinentransportgewerbe eingesetzt werden. Ergänzt wird das Bild durch schwenkbare und ausziehbare Rahmenteile, mit denen sich unterschiedliche Ladegutlängen auf derselben Plattform unterbringen lassen.

Beim Gebrauchtkauf zählen Rahmen und Längsträger auf Rissbildung und Verformung durch die hohen Punktlasten, Achsaggregate und Lenkachsen auf Spiel, Bremsanlage und Luftfederung, Rampen und Verriegelungen sowie der Zustand der Ladefläche. Ersatzteile laufen über den Spier-Vertragshandel und den Nutzfahrzeugfachhandel. Bei ausziehbaren Rahmen zusätzlich die Verriegelung in den Zwischenstellungen und den Verschleiß der Gleitschienen prüfen.

Quellen: SpecCodex-Register: Kennwerte der Modelle Spier (weitere Modelle)

Technische Daten

Maße und Gewichte

Länge13.680 mmkorrigieren
Breite2.520 mmkorrigieren
Radstand9.080 mmkorrigieren
Leergewicht6.420 kgkorrigieren
Zulässiges Gesamtgewicht19.000 kgkorrigieren

Antrieb und Fahrwerk

Höchstgeschwindigkeit100 km/hkorrigieren

Häufige Fragen

Wie schwer ist der Spier SLG 100?

Das Eigengewicht beträgt 6.420 kg.

Wie hoch ist das zulässige Gesamtgewicht des Spier SLG 100?

19.000 kg.

Bis zu welcher Geschwindigkeit ist der Spier SLG 100 zugelassen?

Zugelassen bis 100 km/h.

Welche Maße hat der Spier SLG 100?

13.680 mm × 2.520 mm.

In welchen Jahren wurde der Spier SLG 100 gebaut?

Bauzeit: 1988-1995.

Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten

  • Rahmen und Schweißnähte an den Achsaufnahmen absuchen — dort reißt es zuerst.
  • Bremsanlage und letzte Prüfung in den Papieren nachsehen.
  • Zulässiges Gesamtgewicht gegen das Zugfahrzeug rechnen, bevor gekauft wird.
  • Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
  • Boden, Plane oder Aufbau von innen ansehen — von außen sieht man den Rost nicht.

Allgemeine Liste für diese Bauart — ersetzt weder Besichtigung noch Gutachter.

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Quellen: RDW – niederländisches Fahrzeugregister (abgerufen August 2026) · Wie wir die Daten prüfen

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