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Simex RW / RWA

Baureihe: Weitere Modelle

Quelle: https://www.simex.it/en-gb/products/rws-rw-rwa-wheel-saws

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Selbstnivellierendes Schneidrad.

Simex D-BLADE: italienische Diamant-Trennsäge als Anbaugerät für Bagger, Kompaktlader und Lader zum Schneiden von Beton, Asphalt und Gestein

Simex ist ein italienischer Hersteller von Anbaugeräten für Bagger und Lader, dessen Programm neben Fräsköpfen und Grabenfräsen auch Trennsägen wie das D-BLADE umfasst. Anders als eine Schaufel arbeitet eine Diamant-Trennsäge nicht durch Aushub, sondern durch einen rotierenden Schnitt mit einem diamantbesetzten Sägeblatt.

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Das Sägeblatt wird über einen Hydraulikmotor angetrieben, der vom Ölkreislauf des Trägergeräts versorgt wird; ein eigener Antrieb ist im Anbaugerät nicht enthalten. Je nach Ausführung ist das D-BLADE an Bagger, Kompaktlader oder Lader anbaubar, wobei die passende Baugröße über das Einsatzgewicht und die Hydraulikleistung des jeweiligen Trägergeräts bestimmt wird.

Eingesetzt wird eine solche Trennsäge zum Schneiden von Beton, Asphalt und Naturstein, etwa beim Öffnen von Fahrbahndecken für Leitungsarbeiten, beim präzisen Trennen von Betonbauteilen im Rückbau oder beim Zuschnitt von Natursteinblöcken. Gegenüber dem Aufbrechen mit Hammer oder Meißel entsteht dabei eine glatte, gerade Schnittkante.

Beim Gebrauchtkauf einer Diamant-Trennsäge ist der Zustand des Sägeblatts entscheidend: Die diamantbesetzten Segmente nutzen sich ab und sind als Verschleißteil zu betrachten, ein verzogenes oder rissiges Blatt sollte nicht mehr verwendet werden. Der Hydraulikmotor sollte auf gleichmäßigen Lauf ohne ungewöhnliche Geräusche geprüft werden, die Wasserzufuhr zur Kühlung und Staubbindung des Sägeblatts auf Durchgängigkeit, die Führung des Sägearms auf Spiel.

Quellen: Kennwerte des Modells Simex D-BLADE

Technische Daten

Weitere Angaben

Trägergerät	Bagger / Skid Steer / Lader (modellabhängig)korrigieren

Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten

Betriebsstunden mit dem Zählerstand und den Serviceunterlagen abgleichen — ein getauschtes Instrument ist die häufigste Lücke.
Typenschild und Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
Nach dem Ersatzteilstand für dieses Baujahr fragen — daran hängen die Folgekosten.

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