Technisches Register für Land-, Bau- und Nutzfahrzeugtechnik · Daten mit Quellen
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Schmitz Gotha SCF

Bauzeit: 2002-2003 · Baureihe: SCF 24

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Mit dem SCF führt Schmitz Gotha ein Modell der Baureihe SCF 24. Gebaut wurde er von 2002-2003. Das Fahrzeug ist 9.350 mm lang und 2.500 mm breit. Das Leergewicht beträgt 3.850 kg. Der Radstand misst 7.350 mm. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 100 km/h. Das zulässige Gesamtgewicht liegt bei 39.000 kg. Die Baureihe SCF 24 umfasst 27 Modelle. Das Leergewicht reicht darin von 3.135 bis 6.170 kg; der SCF liegt mit 3.850 kg im unteren Drittel. Direkt benachbart sind darunter der SCF 24G -40`FX LIGHT mit 3.135 kg und darüber der SCF 24 TANK 30 mit 4.100 kg. Das zulässige Gesamtgewicht reicht darin von 27.000 bis 39.000 kg; hier liegt der SCF mit 39.000 kg an der Spitze. Von Schmitz Gotha sind insgesamt 107 Modelle in 6 Baureihen erfasst.

Schmitz Gotha SCF 24 – Container-Chassis für 20- bis 45-Fuß-Wechselbehälter: Grund-, Slider- und Tank-Ausführungen, 27 bis 39 Tonnen zulässiges Gesamtgewicht, 9,35 bis 14 Meter Länge

Die SCF 24 ist die Container-Chassis-Baureihe von Schmitz Gotha Fahrzeugwerke aus Gotha in Thüringen. Ein Chassis dieser Art trägt ISO-See- und Wechselcontainer auf einem offenen Leiterrahmen mit Twistlock-Verriegelungen an den Eckbeschlägen anstelle einer geschlossenen Ladefläche. Neben der Grundausführung SCF 24 stehen Varianten mit erweiterter Ausstattung wie G, LIGHT, LX, MX und HH, die SLIDER-Ausführung mit verschiebbarem Fahrgestell für unterschiedliche Containerlängen sowie die TANK-Variante für Tankcontainer; EURO kennzeichnet Ausführungen nach europäischer Zulassungsnorm.

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Das Register führt hier 27 Ausführungen mit Leergewichten von 3.135 bis 6.170 kg, zulässigen Gesamtgewichten von 27.000 bis 39.000 kg, Längen von 9.350 bis 14.000 mm und Breiten von 2.420 bis 2.550 mm.

Container-Chassis wie die SCF 24 bilden das Rückgrat des kombinierten Verkehrs zwischen Seehäfen, Bahnterminals und Binnenlogistik und stehen im Wettbewerb mit vergleichbaren Baureihen von Krone und Kögel. Ihr Vorteil gegenüber Kofferaufliegern liegt im geringen Eigengewicht, wodurch mehr Nutzlast im Container selbst bleibt.

Beim Gebrauchtkauf zählen der Zustand der Twistlocks und ihrer Verriegelungsmechanik, Verzug und Rost am Leiterrahmen, bei der Slider-Ausführung die Leichtgängigkeit der Verschiebemechanik, außerdem Achsen, Bremsen, Unterfahrschutz und Beleuchtungsanlage; Ersatzteile laufen über das Schmitz-Netz.

Quellen: SpecCodex-Register: Kennwerte der Modelle Schmitz Gotha SCF 24

Technische Daten

Maße und Gewichte

Länge9.350 mmkorrigieren
Breite2.500 mmkorrigieren
Radstand7.350 mmkorrigieren
Leergewicht3.850 kgkorrigieren
Zulässiges Gesamtgewicht39.000 kgkorrigieren

Antrieb und Fahrwerk

Höchstgeschwindigkeit100 km/hkorrigieren

Häufige Fragen

Wie schwer ist der Schmitz Gotha SCF?

Das Eigengewicht beträgt 3.850 kg.

Wie hoch ist das zulässige Gesamtgewicht des Schmitz Gotha SCF?

39.000 kg.

Bis zu welcher Geschwindigkeit ist der Schmitz Gotha SCF zugelassen?

Zugelassen bis 100 km/h.

Welche Maße hat der Schmitz Gotha SCF?

9.350 mm × 2.500 mm.

In welchen Jahren wurde der Schmitz Gotha SCF gebaut?

Bauzeit: 2002-2003.

Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten

  • Rahmen und Schweißnähte an den Achsaufnahmen absuchen — dort reißt es zuerst.
  • Bremsanlage und letzte Prüfung in den Papieren nachsehen.
  • Zulässiges Gesamtgewicht gegen das Zugfahrzeug rechnen, bevor gekauft wird.
  • Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
  • Boden, Plane oder Aufbau von innen ansehen — von außen sieht man den Rost nicht.

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Quellen: RDW – niederländisches Fahrzeugregister (abgerufen August 2026) · Wie wir die Daten prüfen

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